Descargar - Amazonia

164 Lissie Wahl • Luis Limachi • José Barletti Del discurso oficial al caserío rural: la carretera Iquitos-Nauta
165
La población asentada propiamente en el trayecto de la Carretera Iquitos-
Nauta y sus vías de acceso secundarias asciende en la actualidad a más de
12,000 habitantes, distribuidos en 39 centros poblados (caseríos) rurales. La
generalidad de la población es mestiza, básicamente de origen amazónico
(ver gráfico 2 y cuadro 1).
Gráfico 2
Evolución de la población del trayecto de la carretera Iquitos-Nauta
Fuente: Tabla 1 (INEI 1993; CTAR-IIAP 1996; AECI-IIAP 2001).
Cuadro 1
Evolución de la población en la carretera Iquitos-Nauta
Años Número de centros poblados Población
1981a 14 2,583
1993a 19 6,085
1996b 22 7,539
2000c 39 12,643
2010d 16,768
a INEI (Censos nacionales de población y vivienda).
b CTARL-IIAP 1996.
c AECI-IIAP 2001.
d Bernex 1996.
Es decir, la población inmigrante procede en su mayoría de otras zonas
de la región Loreto (76.3%). Un 6.1% proviene de San Martín, 6.8% de
Ucayali y 9.4% de otros departamentos de la selva. La población inmigrante
de la costa y de la sierra representa menos de 2% de la población mayor de
15 años asentada actualmente en la zona de la carretera Iquitos-Nauta y su
área de influencia inmediata.
A diferencia, entonces, de otras áreas de colonización (carretera Federico
Basadre, Selva Central, Madre de Dios, entre otras), donde la densificación
poblacional está sustentada en la afluencia de inmigrantes altoandinos, la
densificación poblacional del trayecto de la carretera Iquitos-Nauta está basada,
más bien, en la inmigración de pobladores ribereños del propio llano
amazónico (migración rural-rural) y pobladores urbanos de Iquitos (migración
urbano-rural), como se percibe en el gráfico 3. Es interesante observar
que, como producto de lo anterior, también Nauta crece a un ritmo acelerado,
concentrando a su vez a diversos pobladores rurales con interés en buscar
un acceso directo al mercado. En otras palabras, el intento por obviar la
relación con aviadores y habilitadores, característica de los caseríos periféricos
o más distantes de los centros de comercialización directa, especialmente
bajo las actuales condiciones de fuerte recesión económica, constituye un
factor importante de reasentamiento.
Gráfico 3
Lugar de nacimiento de la población inmigrante
(mayores de 15 años) a la zona de la carretera Iquitos-Nauta
Fuente: IIAP 2000. Encuesta socioeconómica en el ámbito de influencia de la carretera Iquitos-Nauta.