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ANÁLISIS DE UN KART DE COMPETICIÓN Y DE SUS COMPONENTES Todos los elementos de la dirección deben comportar un sistema de fijación ofreciendo toda seguridad (tuercas abulonadas, remachadas o autoblocantes). La columna de dirección debe tener un diámetro mínimo de 18 mm y un espesor mínimo de 1,8 mm. Debe estar montada con un sistema de clip de seguridad para la tuerca de sujeción del rodamiento inferior. 8.12 Asiento El asiento debe estar concebido de manera tal que el piloto esté eficazmente encajado, a fin de evitar deslizamientos delanteros o laterales en curvas o al frenar. Francisco Salazar González Página 116
ANÁLISIS DE UN KART DE COMPETICIÓN Y DE SUS COMPONENTES Además, todos los asientos deberían contar con un refuerzo de, nylon, acero o aluminio laminado en su punto de fijación a los soportes superiores de los asientos, entre soporte y asiento. Estos refuerzos deben tener un grosor mínimo de 1,5 mm y una superficie mínima de 13 cm2 o un mínimo de 40 mm. de diámetro. Todos los soportes deben estar atornillados o soldados en cada extremo y si no son usados, deberán ser retirados del chasis y del asiento. 8.13 Pedales Los pedales, cualquiera que sea su posición, no deberán nunca sobrepasar el chasis, paragolpes incluido, y deberán situarse delante de la bomba. de retroceso. mecánica. aire). 8.14 Acelerador El acelerador debe ser accionado por pedal, debiendo tener un muelle La conexión entre el pedal y el carburador será obligatoriamente 8.15 Ruedas y neumáticos Las ruedas deben estar equipadas de neumáticos (con o sin cámara de La utilización simultánea de neumáticos de distintas marcas o de slicks y neumáticos para lluvia en un mismo kart está prohibida bajo cualquier circunstancia. La fijación de las ruedas debe comportar un sistema de seguridad (tuercas abulonadas o autoblocantes). Francisco Salazar González Página 117
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