Memoria (spa) (5.02MB)
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de rotación.<br />
ANÁLISIS DE UN KART DE COMPETICIÓN Y DE<br />
SUS COMPONENTES<br />
CURVA 1/γ – V<br />
Para calcular la aceleración (γ) en cada punto, se utiliza la fórmula:<br />
Fm – RT = m · (1+εi) · γ (m = 135 Kg, 1+εi = 1.04)<br />
(1+εi) es un factor de corrección para la masa del vehículo por inercias<br />
Como la fuerza motriz y la resistencia están en Kgf, el resultado de la<br />
ecuación habrá que multiplicarlo por el factor 9,81, de esta forma las unidades<br />
de la aceleración serán m/s 2 :<br />
0,60<br />
0,50<br />
0,40<br />
0,30<br />
0,20<br />
0,10<br />
0,00<br />
γ (m/s 2 ) = <br />
·1εi<br />
· 9,81<br />
1/γ<br />
0,00 20,00 40,00 60,00 80,00<br />
En esta gráfica se observa que la aceleración del kart aumentaría hasta las<br />
12000rpm (la gráfica representa la inversa de la aceleración), y a partir de este<br />
punto disminuye levemente. Este es el típico comportamiento de un motor de<br />
dos tiempos, en el que es necesario alcanzar altas revoluciones para obtener<br />
una buena respuesta. En cambio a bajas revoluciones el motor necesita más<br />
tiempo para aumentar de velocidad.<br />
Km/h<br />
Francisco Salazar González Página 70<br />
1/γ