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ANÁLISIS DE UN KART DE COMPETICIÓN Y DE
SUS COMPONENTES
5.5.3 Estudio de resistencia en orden de marcha.
En este caso se analiza cómo se comporta el kart y que esfuerzos y
desplazamientos sufre cuando se le aplican las cargas presentes en orden de
marcha. Para simplificar el estudio sólo se ha tenido en cuenta el peso del
piloto distribuido en los cuatro puntos donde apoya el asiento, y el peso del
motor (25Kg) también apoyado en sus puntos correspondientes.
Fig. IX. Sujeciones y cargas en el chasis con el kart en orden de marcha.
Debido a la posición del piloto en el asiento, Su centro de gravedad está
más cerca de los apoyos traseros que de los apoyos delanteros del asiento, de
tal manera que un 70% del peso del piloto recae sobre los apoyos traseros, y el
otro 30% restante sobre los delanteros. Con lo cual los valores de las cargas
aplicadas son los siguientes:
- Apoyo trasero del asiento: 262,5N cada una.
- Apoyo delantero del asiento: 112,5N cada una.
- Apoyo del motor: 12,5N cada una.
Francisco Salazar González Página 91