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ANÁLISIS DE UN KART DE COMPETICIÓN Y DE SUS COMPONENTES El siguiente paso es empezar a construir las piezas que encajan directamente al chasis, como los elementos de la dirección, las barras de los paragolpes, o el eje trasero, y posteriormente el resto de las piezas. El orden seguido para construir los elementos es siempre el mismo: primero se hace el boceto, se acota completamente, y se le da la forma deseada mediante diferentes operaciones como extrusión, revolución, corte, etc. Estas son algunas de las piezas: Francisco Salazar González Página 80
ANÁLISIS DE UN KART DE COMPETICIÓN Y DE SUS COMPONENTES El ensamblaje final se puede hacer de dos maneras. La primera es ir montando las piezas al chasis a la vez que las vas modelando, y la otra opción es modelar primero todas las piezas y luego ensamblarlas a la vez. En este caso se ha seguido el primer método, ya que presenta la ventaja de que cuando alguna pieza no encaja en el chasis, sólo tienes que cambiar dicha pieza, y las siguientes las modelas teniendo en cuenta el cambio. Si construyes todas las piezas antes de ensamblar, y surge algún problema en el ensamblaje, tendrás que modificar todas las piezas que tengan relación con ese problema, lo cual es mucho más costoso. También son importantes los subensamblajes. Consisten en 2 o más piezas que se ensamblan entre si antes de ir montadas en el chasis, formando un subensamblaje. En el momento de montar el kart completo, no necesitas unir pieza a pieza, sino que puedes unir directamente el subensamblaje. Este es un ejemplo de un subensamblaje formado por: Volante, sujeción de volante, silent block, columna de dirección y varillas de dirección, además de los tornillos para fijarlos. completo: Uniendo piezas y subensamblajes se consigue dar forma al kart Francisco Salazar González Página 81
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