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ANÁLISIS DE UN KART DE COMPETICIÓN Y DE SUS COMPONENTES Por tanto quiere decir que el kart está dentro de la normativa, ya que la deceleración es mayor de 4,4 m/s 2 , y la distancia de frenado es menor de los 17,91m. Francisco Salazar González Página 58
ANÁLISIS DE UN KART DE COMPETICIÓN Y DE SUS COMPONENTES 6.3 Suspensión En un kart cualquier dispositivo de suspensión, elástica o articulada, está prohibido, por tanto los únicos elementos que ejercerán el papel de la suspensión serán los neumáticos y el chasis. Se va a calcular la frecuencia de oscilación que proporcionan los neumáticos al kart completo. Para empezar es necesario calcular la constante de rigidez de cada neumático: Para ello se mide la distancia que bajan los neumáticos al poner un peso encima. En este caso 90 Kg. angular: 900 3000 3000000 / 0,3 Como el kart tiene 4 ruedas, la rigidez de cada neumático es: 4 750000 Una vez que tenemos la constante de rigidez se calcula la frecuencia / 3000000 182,57 90 Para convertir las unidades en hercios hay que dividir por 2 y por pi: 182,57 29.05 2 2 La frecuencia de oscilación resultante es muy alta, por tanto es una suspensión extremadamente dura y no es capaz de absorber las posibles irregularidades del suelo para garantizar la comodidad del piloto. Francisco Salazar González Página 59
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