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ANÁLISIS DE UN KART DE COMPETICIÓN Y DE
SUS COMPONENTES
relación. Por ende, posiblemente la aceleración a la salida de la curva más
cerrada del circuito esté siendo bastante escasa.
Si, por el contrario, por el afán de garantizar la aceleración se coloca una
corona muy grande, una relación muy corta, obtendríamos una fulgurante
salida en las curvas pero se llegaría al máximo de revoluciones mucho antes
de la frenada, si no se sobre revoluciona y rompe el motor lo que, por otra
parte, constituye el riesgo más evidente. Pero, incluso sin romper, la relación
corta implica una velocidad punta más reducida que se mantendría por una
serie de metros en la recta que podían haber sido recorridos a mayor velocidad
con una relación algo más larga.
Entre uno y otro extremo se encuentra la elección apropiada pero
siempre puede haber una indeterminación entre relaciones cercanas. Una
variación de dos o tres dientes puede no terminar de estar clara. El cronometro
debe decidir pero la regla que hemos encontrado más satisfactoria es: La
relación idónea es la más larga posible que permita la adecuada aceleración a
la salida de las curvas más lentas. Permite mejor velocidad punta y fatiga
menos al motor.
FACTORES
Los factores principales que condicionan la elección del desarrollo
adecuado son:
• El trazado del circuito. Cada circuito tiene sus diferentes curvas,
más o menos cerradas, y rectas, más largas o cortas. Un circuito
muy virado requiere desarrollos más cortos - coronas grandes-
que un trazado más rápido. Quizás el circuito complicado para la
elección sea aquel circuito rápido que, sin embargo, tenga un par
de curvas muy lentas.
• El peso. Influye poderosamente en la aceleración y obligara a
desarrollos más cortos si se sobrepasan los límites de la
categoría.
Francisco Salazar González Página 45