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ANÁLISIS DE UN KART DE COMPETICIÓN Y DE
SUS COMPONENTES
5.5.4 Simulación de un bordillazo en orden de marcha
Por último se analiza la situación en la cual vamos en orden de marcha y
con la rueda trasera izquierda pasamos por un bordillo elevado que ejerce una
fuerza sobre dicha rueda. Para ello se fija el chasis en tres puntos
correspondientes a las tres ruedas que están en contacto con el suelo, y se
deja libre la otra, en la cual se aplica una carga simulando la acción del bordillo.
Además también se tienen en cuenta el peso del piloto y del motor.
Fig. XIV. Sujeciones y cargas en el chasis con el kart sometido a un bordillazo.
Las cargas aplicadas sobre los apoyos del asiento y del motor son las
mismas que en el apartado anterior, pero además se añade una carga en el
extremo trasero izquierdo del chasis, la cual tiene un valor máximo de 2600N,
para no rebasar el mínimo coeficiente de seguridad.
Francisco Salazar González Página 95