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ANÁLISIS DE UN KART DE COMPETICIÓN Y DE
SUS COMPONENTES
9.2 Elementos integrantes
1. Bastidor: El bastidor debe estar de acuerdo con el apartado 3.1 y la
tabla 1, y debe estar constituido de piezas sueltas soldadas
correctamente. Su estructura debe ser tubular. Sólo se deben utilizar
perfiles cerrados. El diámetro exterior del tubo debe ser igual o mayor de
25 mm y el espesor del mismo debe ser como mínimo de 2 mm y como
máximo de 4 mm. Los soportes del resto de elementos del kart, que
vayan soldados al bastidor, no deben tener aristas cortantes. Todas las
soldaduras deben estar lisas.
2. Piezas montadas: Todas las piezas montadas sobre el bastidor deben
estar correctamente fijadas para que no puedan soltarse por sí solas con
el uso habitual. Las piezas no deben poder desmontarse por el usuario
sentado en posición de uso del vehículo. Ninguna de estas piezas debe
tener aristas cortantes.
3. Protección: El kart debe tener una protección continua todo alrededor o
parcial. La protección debe medir como mínimo 150 mm de altura desde
el suelo y la distancia del canto más bajo al suelo no debe sobrepasar
50 mm. Las protecciones deben estar montadas de forma que absorban
la energía en caso de impacto. Debe existir un elemento de
amortiguación entre el chasis y la protección, por ejemplo, goma,
caucho, etc.
4. Suelo: Entre el asiento y el frontal del kart debe estar sujeto al bastidor
un suelo de material rígido. Las posibles aberturas que presente este
suelo no deben superar los 25 mm. Los lados de este suelo deben estar
enmarcados por el bastidor, por un tubo o un canto suave, para evitar
aristas cortantes o filos que puedan causar lesiones.
5. Sistema de dirección: El volante del kart debe ser circular o con algún
plano en su circunferencia. Excepcionalmente, en el caso de karts
adaptados para personas con discapacidad, la forma del mando de
dirección puede variar, adecuándose a las necesidades de usuario. El
Francisco Salazar González Página 123