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ANÁLISIS DE UN KART DE COMPETICIÓN Y DE
SUS COMPONENTES
o asfalto, necesitarás un frente más largo y una trasera más estrecha. Lo
contrario será si vas a competir en carreras dirt.
En el chasis se pueden diferenciar 3 partes principales: el chasis-cuadro,
las partes principales del chasis, y las partes auxiliares del chasis.
Chasis cuadro
El chasis-cuadro es la parte central y de sujeción del conjunto del kart.
Deberá ser lo suficientemente resistente para absorber las cargas producidas
cuando el kart está en movimiento.
Constituye por encima de todo el principal elemento de soporte del
vehículo. Además, sirve como conexión rígida de las principales partes
correspondientes del chasis y de la incorporación de partes auxiliares.
Partes principales del chasis
Su función es la transmisión de las fuerzas de la pista al chasis-cuadro
sólo mediante los neumáticos. Todas las partes que transmiten estas fuerzas
son:
- eje trasero porta mangueta
- pivotes
- soportes de eje trasero y delantero
- partes de conexión delante – detrás (Si existen)
Partes auxiliares del chasis
Todos los elementos que contribuyen al correcto funcionamiento del kart
y como dispositivos facultativos, sujetos a su ser en conformidad con la
Reglamentación a excepción de las partes principales del chasis.
Las partes auxiliares no pueden tener la función de transmitir fuerzas
desde la pista hacia el chasis-tubular.
Francisco Salazar González Página 14