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ANÁLISIS DE UN KART DE COMPETICIÓN Y DE
SUS COMPONENTES
El ensamblaje final se puede hacer de dos maneras. La primera es ir
montando las piezas al chasis a la vez que las vas modelando, y la otra opción
es modelar primero todas las piezas y luego ensamblarlas a la vez.
En este caso se ha seguido el primer método, ya que presenta la ventaja
de que cuando alguna pieza no encaja en el chasis, sólo tienes que cambiar
dicha pieza, y las siguientes las modelas teniendo en cuenta el cambio. Si
construyes todas las piezas antes de ensamblar, y surge algún problema en el
ensamblaje, tendrás que modificar todas las piezas que tengan relación con
ese problema, lo cual es mucho más costoso.
También son importantes los subensamblajes. Consisten en 2 o más
piezas que se ensamblan entre si antes de ir montadas en el chasis, formando
un subensamblaje. En el momento de montar el kart completo, no necesitas
unir pieza a pieza, sino que puedes unir directamente el subensamblaje.
Este es un ejemplo de un subensamblaje formado por: Volante, sujeción
de volante, silent block, columna de dirección y varillas de dirección, además
de los tornillos para fijarlos.
completo:
Uniendo piezas y subensamblajes se consigue dar forma al kart
Francisco Salazar González Página 81