Riesgos especÃficos en el sector agrario

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M3 LOS RIESGOS LABORALES EN EL SECTOR AGRARIO. FORMACIÓN ES PREVENCIÓN RECUERDA Para la compra de un tractor hay que tener también en cuenta los factores ergonómicos. • La buena maniobralidad. • Un asiento con amortiguación suficiente. • Una buena visibilidad. • Un sistema de calefacción y ventilación adecuado. 5. EL TRACTOR: PRINCIPAL MÁQUINA DE RIESGO 5.1. RIESGO DE VUELCO Es el accidente más común e importante con el tractor, por la gravedad de las lesiones que se producen cuando el accidente tiene esta causa. Ocurre normalmente de forma lateral o hacia atrás. El tractor debe de cumplir con una serie de factores ergonómicos que permitan una total adaptación del trabajo al hombre, como son los asientos con amortiguación. Causas de vuelco: • La peligrosidad intrínseca de los tractores. • La configuración irregular del terreno. • La falta de preparación en conductores. • Aproximación a desniveles (taludes, zanjas, cunetas...) • Maniobras en pendientes, realizadas con aperos inadecuados. • Falta de atención en la conducción sobre suelos resbaladizos o con obstáculos. • Encabritamiento del tractor por transporte excesivo en subida de pendientes. • Fallos por frenos insuficientes en pendientes. • Acelerones bruscos. A) VUELCO LATERAL O “EN TONEL” El vuelco lateral se produce por el desplazamiento del centro de gravedad del vehículo, principalmente cuando se realizan giros bruscos mientras se transita por caminos con cierta inclinación, próximos a orillas de zanjas, taludes u otras depresiones que pueden desmoronarse por el peso del vehículo. 110
RIESGOS ESPECÍFICOS EN EL SECTOR AGRARIO El riesgo de volcar será mayor.... • Cuanto menos separación entre ruedas tenga el tractor. • Cuanto mayor pendiente. • Cuanto más alto tenga el centro de gravedad el tractor. Es fundamental que el tractor transite por superficies estables, adecuadas para evitar riesgos de vuelcos. El vuelco es el más común e importante de los factores de riesgo con un tractor. La configuración irregular del terreno es una causa del vuelco lateral. Para evitar el vuelco es aconsejable: • Conservar la máxima distancia entre las ruedas con el objeto de aumentar la base de apoyo y mejorar la estabilidad. • El bloqueo del diferencial es un mecanismo para evitar el vuelco. Se puede emplear ante un atasco evitando que una rueda patine y la otra no, y una vez superado, desbloquearse el diferencial eliminando de esta forma el sistema solidario de las ruedas traseras. • Colocar el cerrojo de blocaje de los pedales del freno del tractor cuando se circula a velocidades relativamente elevadas permitiendo frenar de forma uniforme sobre las ruedas motrices. • Evitar circular por pendientes muy acentuadas a media ladera porque puede causar la inestabilidad del vehículo si se encuentra con una depresión del terreno en la parte baja o una elevación en la parte alta. B) VUELCO HACIA ATRÁS O “EMPINAMIENTO” Es menos frecuente que el lateral. Se produce entre otras causas • por embragar bruscamente • por enganchar el apero a un punto demasiado alto. • por acelerar de forma violenta en una cuesta acentuada y con carga pesada • por forzar la máquina cuando ésta encuentra una fuerte resistencia. • Fijar las cargas en los puntos de enganche previstos para tal función y en todo caso en el punto de enganche más bajo posible con relación al eje trasero con el que se mejora la estabilidad del tractor. • Aumentar la estabilidad colocando lastres en la parte delantera, al nivel de las ruedas o en el eje. • Subir las cuestas pronunciadas en marcha atrás. • Atravesar las zanjas y depresiones por los pasos previstos para ello aunque parezcan inofensivas para su profundidad. • Solicitar ayuda cuando el vehículo se atasca. 5.2 RIESGO DE ATROPELLO Este riesgo está asociado siempre a paradas y estacionamientos defectuosos. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA EVITAR ATROPELLOS • Comprobar que todos los espejos están colocados y que no existen ángulos muertos. • Jamás se debe arrancar el tractor deslizándolo por una pendiente. > 111
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