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PRUEBAS Y AJUSTE DE LOS EQUIPOS
Los caudales que se introducen en el chorro interior se determinan mediante unas
posiciones fijas en los rotámetros de aire, Nitrógeno y Helio, para el flujo primario
homogéneo y con efectos de flotabilidad respectivamente y se mantiene siempre en
la misma posición la apertura de la válvula de mariposa en el extractor situado al
final del túnel aerodinámico y que genera el flujo secundario. Para mayor seguridad
se toman medidas de velocidad con ALD, en el centro de la tobera y en el exterior
del flujo secundario, antes de cada sesión de toma de datos.
3.4 Condiciones de ensayo para flujo con efectos de flotabilidad
Como se acaba de comentar, y parapoder establecer las diferencias que aparecen
en la estructura del flujo al introducir diferentes densidades en el chorro interior, y
así simular distintos grados de inestabilidad de estratificación, la relación de
velocidades entre ambos chorros es la misma que la descrita en el apartado anterior,
0.6 mIs la velocidad máxima en el flujo primario y 0.1 mIs la velocidad máxima en
el flujo secundario, Se ha seguido este criterio para todos los ensayos realizados con
Helio.
Para conseguir distintas relaciones de densidad entre el flujo interior y el
exterior, creado al entrar en el túnel aerodinámico aire ambiente, se ha mezclado
Helio con Nitrógeno en proporciones adecuadas. El Nitrógeno no sólo es necesario
para variar la densidad del chorro, sino que además se utiliza para el arrastre de
tetracloruro de titanio que permite la formación de las partículas necesarias para la
toma de datos con anemometría Láser-Doppler. Tanto los valores de la densidad de
la mezcla de gases con los que se forma el flujo primario, como la forma de
evaluarlos para cada uno de los ensayos con flotabilidad estudiados, se detallan en
el Capítulo 5.
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