IIIIIMI II¡¡¡IBM - Biblioteca Complutense - Universidad Complutense ...

INSTALACIONES EXPERIMENTALES Y EQUIPOS
2.2.5 El problema de la ambigiiedad en el signo de la velocidad
La interpretación del efecto Doppler mediante las franjas de interferencia que se
forman en el volumen de medida al hacer incidir dos rayos de la misma frecuencia,
plantea una dificultad a la hora de discernir el sentido de la velocidad obtenida. En
este caso, un cambio de signo en u 1, simplemente corresponde a un cambio de fase
de 1800 en la sefial sinusoidal del heterodinado, señal que es difícil de detectar
electrónicamente, en particular cuando la señal está contaminada por ruido.
Si el sentido de la velocidad es conocido, esta ambigúedad es fácilmente
superable por la consideración global del flujo, pero en otros muchos casos, la
componente de la velocidad que se mide puede anularse o incluso cambiar de signo,
por lo que es necesario aplicar técnicas de discriminación. Las más utilizadas
consisten en modificar la frecuencia de uno o ambos rayos, consiguiendo que en el
volumen de medida los rayos incidan con frecuencias diferentes. Esto produce que
las franjas de interferencia se desplacen en un sentido con velocidad (Viedma, 1988):
XL
vf-dfL- 2sen(6) (2.28)
La frecuencia medida al pasar una partícula por el volumen de medida será
mayor o menor que ~ según tenga la componente de la velocidad un sentido opuesto
o igual respectivamente al de desplazamiento de las franjas. La componente
transversal de la velocidad de la partícula, positiva o negativa, se obtendrá entonces
por diferencia entre la velocidad medida y la velocidad de desplazamiento de las
franjas.
Los modos de realizar este incremento en la frecuencia de los rayos láser son
muy diversos. Los más utilizados son el disco rotatorio de difracción y la célula óptoacústica
de Bragg.
54