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ingeniería en méxico, 400 años de historiaEl último eje básicoEl marqués prestó gran atención al acueducto de Belem o de Chapultepec, cuya arqueríase concluyó en 1620, casi al final de su mandato. Su costo rebasó los 150 000pesos, de los cuales la mitad la aportó Baltazar Rodríguez de los Ríos, a quien se leliquidó la deuda hasta mediados del siglo XIX. Sin embargo, pese a todo lo que sedice de esa obra, debe reconocerse que configuró el cuarto eje básico de la red subterráneade agua de la ciudad capital.El desagüe y la prevención de desastresEn el aspecto del desagüe, el rey le comunicó al marqués el 1°de junio de 1613 que,ante su preocupación por librar a la ciudad de México del peligro de inundaciones,convendría llamar a un ingeniero especialista en geometría y mediciones, por lo quedecidió encargarle esto a Adrián Boot, con 100 ducados de sueldo al mes, equivalenteen tierras americanas a 37 500 maravedíes, a partir del 1º de julio de ese año.Boot llegó a la Nueva España a fines de septiembre de 1614 y tomó posesión de sucargo el 3 de octubre de ese año. De inmediato, por disposición del virrey, efectuóun reconocimiento de los lagos y las obras del desagüe, acompañado por un oidor,los comisionados del Cabildo y corporaciones religiosas. Al finalizar, Boot presentóun informe sobre el estado y la utilidad de las obras, en el que concluye que “no valenada para librar a esta ciudad de México del riesgo en que está”, por lo que recomendabacontinuar la obra, únicamente en aquella parte que facilitara el desagüe del ríoCuautitlán. Ante lo anterior, el marqués convocó a una junta a la que acudió Boot,entre otros, para externarle su opinión a Enrico Martínez, quien después de escucharladijo que la “suya la haría por escrito”, lo cual cumplió a fines de diciembre de1614. En ella se comprometía al desagüe del Cuautitlán mediante la construcciónde 200 varas de muro y bóveda de piedra en el socavón en dos años y tres meses. Peroademás, insistía en desaguar Zumpango.El marqués, junto con el Real Acuerdo, dio por auto formal el comunicadodel maestro mayor el 27 de enero de 1615, al que le concedió el plazo de veintisietemeses y 110 000 pesos que pedía para gastos. Por su parte, Boot, envanecidopor haber sido enviado a la Nueva España y ser egresado de la Escuela Hidráulicade Holanda, insistía que “las obras de Martínez no valían nada”, y que el mejorsistema de protección de la ciudad capital era el de diques y represas, por lo quele presentó al virrey un proyecto en el que contemplaba lo siguiente: fortificar lacalzada de 5000 varas de “Chiconautla hasta S. Christóval” para separar las aguas130