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ingeniería en méxico, 400 años de historiadel Citlaltépec, Cuautitlán, Chiconautla y Tecamac, en la laguna de México. Otro proyectofue el de Gudiel, en el que sugería el desvío de caudales de ríos y el establecimientode acequias, además agregaba que el agua de las grandes acequias desde la ciudadhasta Huehuetoca podría utilizarse. Sin embargo, debido a la oposición del Cabildo,nunca se realizó ninguno de los dos estudios, ni un tercero que sugería el derrame dellago para la irrigación de los pueblos cercanos.Los puertos, una preocupación poco conocidaLa infraestructura portuaria fue de gran interés para el virrey a pocos años de iniciarsu administración. Tales fueron los casos de Huatulco, por su movimiento de exportaciónde cacao de Guatemala y de Soconusco; el puerto de Santa María de la Victoria, enTabasco; el puerto–astillero de Tehuantepec (del que se encargó el marqués del valle deOaxaca); y el puerto de Campeche, por su fuerte comercio con Cuba, a donde se enviabaharina, biscocho de Puebla y maíz de Yucatán. También por el litoral del Atlánticoy para evitar fricciones con el segundo marqués, el virrey procuró la exportación deproductos a la América ístmica como pulpa de membrillo, azúcar, brea, alquitrán, telade zayal, caballos y mulas, quesos, cueros curtidos, frenos, sillas para montar, etc.Como el puerto de Veracruz no respondía a las aspiraciones de la Corona, el virrey,junto con el alcalde mayor de Veracruz y el obispo de Tlaxcala, decidió trasladarlo a unsitio llamado “hato de doña María”, porque estaría en un lugar más sano, rico y seguro.Sin embargo, los vecinos se opusieron, y desafortunadamente sufrieron después unhuracán, ocurrido del 2 al 4 de septiembre de 1552, que destruyó e inundó la mayorparte de Veracruz, y se hundieron trece barcos grandes, bajeles y barcas, además de queel edificio de las atarazanas sufrió graves averías. Eso hizo pensar, como más conveniente,aprovechar una infraestructura portuaria que empezaba a desarrollarse y queDiseño de un artefacto para dragado depuertos y ríos elaborado por Juanelo Torrianien la segunda mitad del siglo XVI.62