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ingeniería en méxico, 400 años de historiaA pesar de esa incómoda situación, el virrey, al darse cuenta de la falta de abasto hidráulicoen la urbe, acordó tres días después de dicha carta que Francisco de Mérida“gastara lo que sea necesario de la sisa de carne” para, como primer paso, dar agua ala ciudad. Un acto seguido fue atender las quejas que le hizo llegar el alguacil mayor,Juan de Sámano, acerca de una merced de huertas que no podía concederse por estarubicadas en ejidos de la Ciudad; y para evitar que se repitiera el abuso extendióun libramiento a Alonso Vázquez de Molina, veedor de ejidos, para que acabarande tirar lo que estuviera cercado en los ejidos, en la parte de las atarazanas. Igualatención brindó al estado caótico en que se encontraban las calles; para remediarloordenó que el tesorero Fernando de Portugal se responsabilizara del empedradourbano. Poco después, el 21 de mayo, se acordó de que además de que quedara bienempedrada la ciudad, se deberían abrir acequias, nombrando a los regidores Luis deCastilla y Francisco Mérida de Molina como encargados del trazo. Por otro lado,el empedrado se averiaba constantemente debido al intenso tráfico citadino. Pararesolver el problema se llevó a cabo una programación para el control del tránsito enla ciudad de México (tal vez la primera en su género en el Altiplano mexicano), queimpidió el tránsito de carretas, carros de bueyes o mulas por las calles empedradasde la traza, o por aquellas con encañados de agua, y se añadía que no pasaran porencima del caño proveniente de Chapultepec, pidiendo a la Audiencia pregonar estaordenanza.En el rubro de obras civiles sobresalen dos; una, en razón del estado de abandonoen que se hallaba la alhóndiga de la ciudad y también para controlar la tendencia alalza que empezó a alcanzar el maíz, se le pidió al regidor Francisco Mérida de Molinados diseños estructurales, los cuales le fueron mostrados al virrey el 22 de septiembrede 1567. Todavía antes de su partida a la metrópoli, se le informó que el edificioestaba terminado. La segunda obra de ingeniería asistencial fue un hospital de multiserviciosdestinado a ancianos, inválidos, convalecientes y enfermos mentales.Hacia los primeros días del mes de julio, unas lluvias desusuales en el norte delvalle alarmaron al virrey, quien de inmediato facultó a Fernando de Portugal, tesorero,para que se pagara la reparación de los bordos del río, posiblemente el Tepeyac,con el propósito de evitar una inundación.mejoramiento del muelleDe acuerdo con su memorial del 23 de marzo de 1567 señalaba que la obra del muellede San Juan de Ulúa “la tiene rematada en un buen oficial en setenta y ocho pesos68