Climate change

URUGUAY
año 2015 del entorno del 5% real,
aunque cabe destacar que
algunos ramos, en especial los
seguros de Vehículos, continuarían
creciendo menos que el
promedio del mercado.
El mayor desarrollo de la actividad
aseguradora continuará
centrado en los seguros de Vida
Previsional, debido a la maduración
del mismo, y en menor medida
en los seguros de Vida no
previsional.
Si bien el mercado continuará
creciendo en los próximos
años, lo hará a tasas más reducidas
y el crecimiento estará
fuertemente asociado a la rama
de los seguros Previsionales. Es
por ello que resulta necesario
impulsar una mayor inserción
del seguro en la sociedad.
En ese sentido, identificamos
como temas que deberían
desarrollarse el marco legal de
la actividad, el marco tributario,
el seguro Obligatorio de Vehículos
y los seguros Previsionales.
Se requiere un marco legal
flexible y moderno que sustituya
el marco actual, ya que nos
regimos por las disposiciones
del Código de Comercio de
1865. Se trata de un aspecto
que se trabajó durante 2014 y
se espera que, en el corto plazo,
el Poder Ejecutivo remita al
Parlamento Nacional el proyecto
de Ley.
En cuanto al marco tributario,
a pesar del contexto de déficit
fiscal en que se encuentra
nuestro país, consideramos
que la carga de impuestos directos
es excesiva e injustificada,
y que se requiere una reducción
de la misma, así como
el establecimiento de estímulos
fiscales para la contratación de
los seguros.
Finalmente, el seguro Obligatorio
de Vehículos y el seguro
de Vida Previsional requieren
ajustes en su diseño; en el primer
caso para evitar que aumente
el número de vehículos
sin seguros y en el segundo para
promover la participación del
sector privado.■
Non-Pension Life, though
to a lesser extent in this
case.
The market will continue
growing in the next few
years, but at more modest
rates, and any growth
will be strongly linked to
Pensions. This calls for
efforts to improve market
penetration.
In this connection, a legal
and tax framework for this
activity, as well as Mandatory
M o t o r I n s u r a n c e a n d
P e n s i o n s , s h o u l d b e
developed.
A modern and flexible
legal framework is required
to replace the one currently
enforced (the Commercial
Code, which dates back to
1865). Work has been done
in this regard during 2014,
and the Uruguayan Executive
is expected to send a bill
to Congress in the short
term.
As far as the tax regime is
concerned, and despite the
current fiscal deficit, we find
the direct tax burden to be
unwarranted and excessive.
We are of the opinion that it
should be reduced, and fiscal
incentives should be offered
for those who purchase
insurance.
Lastly, the design of
Mandatory Motor Insurance
and Pension Life covers
needs be adjusted, with a
view to preventing an
increase in the number of
uninsured vehicles, and
promoting private sector
involvement in the second
line of business.■
Translation:
Adriana Caminiti.
MERCADO ASEGURADOR 93