La séparation

AVEUGLE !] » Il n’y avait en revanche guère de messages
publicitaires Ŕ rien, en tout cas, sur les jeux Olympiques.
Nous roulions, roulions, nous efforçant de conserver notre
énergie physique pour l’entraînement et les épreuves qui nous
attendaient, mais bien sûr, à l’approche de Berlin, nous étions
lessivés. Joe comptait se lancer immédiatement à la recherche
du Q.G. de l’équipe britannique, afin d’informer nos
compatriotes de notre arrivée. Moi, j’en avais assez de conduire,
assez de la camionnette. Tout ce que je voulais, c’était trouver
les amis de nos parents chez qui nous devions nous installer.
Une dispute assez molle suivit, pendant laquelle Joe me fit
remarquer qu’il n’était pas encore midi et que la journée
commençait juste. De mon côté, je reconnus qu’il fallait
reprendre l’entraînement au plus tôt pour dérouiller nos
muscles avant la compétition, mais je n’en exigeais pas moins
du repos. Enfin, la discussion aboutit à une sorte de compromis.
Après avoir localisé le Q.G. britannique, nous gagnâmes le bras
d’eau où devaient s’entraîner les équipes d’aviron, tout près du
village olympique de Grunewald. Là, nous rangeâmes nos deux
bateaux et nos rames dans l’abri qui nous avait été attribué,
avant de partir à la recherche de l’appartement de nos hôtes, sis
à Charlottenburg, une banlieue ouest de Berlin. Pas
d’entraînement le jour de l’arrivée.
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Cinq ans plus tard, au début de l’été 1941, je me trouvais à
l’hôpital, dans le Warwickshire rural. Mon avion, le Wellington
A-Able, était tombé en pleine mer du Nord à une cinquantaine
de kilomètres de la côte anglaise, quelque part au large de
Bridlington. À ce moment-là, nous n’étions plus que deux à
bord : Sam Levy, le navigateur Ŕ touché par du shrapnel à la
tête et à la jambe Ŕ, et moi. Nous avions réussi, je me demande
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