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Systèmes de confort
3.2. Verrouillage central
Le verrouillage central permet de fermer, d'ouvrir et de bloquer les portes, le hayon arrière et le
clapet du bouchon de réservoir des véhicules. Un commutateur prévu dans la porte du conducteur
ou du passager ou dans le hayon arrière, et, pour les installations commandées à distance par
infrarouge, la commande IR détectée par l'appareil de commande, servent de points de commande.
Lorsque des installations de confort et de sécurité sont prévues, le verrouillage central permet de
fermer automatiquement le toit ouvrant et les vitres latérales. Pour pouvoir actionner les serrures
des portes, du hayon arrière et du clapet du bouchon de réservoir, le système a besoin d'éléments
d‘actionnement. Suivant la manière par laquelle les éléments d‘actionnement sont actionnés, on
distingue :
- les systèmes électromagnétiques,
- les verrouillages centraux électriques et
- les verrouillages centraux électropneumatiques.
Les systèmes électromagnétiques ne sont aujourd'hui plus utilisés, entre autres à cause de leur
poids élevé et de leur mauvaise efficacité.
3.2.1. Mode de fonctionnement d'un verrouillage central
3.2.1.1. Verrouillage central électrique
L'activation de moteurs électriques et d'éléments à actionnement électrique permet d'exécuter des
fonctions de base. La plupart du temps, la commande s'effectue par l'intermédiaire de contacts dont
l'un se trouve dans la serrure de porte et l'autre dans les éléments d‘actionnement.
Le plan simplifié du circuit donné en figure 1 montre la coopération des composants individuels. La
rotation de la clé actionne mécaniquement la serrure et le contact S1. Cela permet à l'appareil de
commande d'activer tous les moteurs électriques. L'interrupteur S1 présente deux positions de
commutation : verrouillage (V) et déverrouillage (E). L'interrupteur S2 se trouve dans l'élément
d‘actionnement et est actionné par le moteur au moyen de tringles ou d'une transmission. Il sert de
contact de fin de course et branche ou débranche le moteur. Les signaux de commande
aboutissent à l'appareil de commande du verrouillage central.
Mode de fonctionnement
Verrouillage (figure 1)
Une rotation de la clé relie les bornes 30 et V de l'interrupteur S1. Cette impulsion de commande
permet à l'appareil de commande d'alimenter en tension la borne 83a. Le moteur électrique M1
tourne. Le moteur tourne jusqu'à la fin de course de verrouillage, et à ce moment la liaison entre les
bornes 83 et 83a du contact est interrompue par le moteur électrique.
Technique de diagnostic dans le domaine automobile 101