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Systèmes de gestion moteur
Le système d'injection d'un système de gestion moteur contient les parties principales suivantes :
• Réservoir de carburant
• Régulateur de pression
• Pompe à carburant
• Injecteur
• Filtre à carburant
• Rampe de distribution
• (Cartouche à charbon actif)
Circuit du carburant
La pompe à carburant amène le carburant du réservoir à carburant jusqu'à la rampe de distribution.
Pour assurer une pression constante sur les injecteurs, un régulateur de pression est placé à
l'extrémité de la rampe de distribution. La plus grande partie du carburant entrant traverse le régulateur
de pression et revient dans le réservoir de carburant par le conduit de retour. A pleine charge, encore
environ 80% du carburant revient dans le réservoir.
Dans le paragraphe qui suit, on présente le fonctionnement et la vérification des composants
essentiels du système d'injection. Naturellement, suivant le système de gestion du moteur, il existe des
différences entre les divers composants du système d'injection. Ces différences sont cependant
minimes.
1.1.2.4. Pompe à carburant
La pompe à carburant a pour mission de délivrer un débit donné de carburant sous une pression
donnée. La pompe à carburant peut être montée en différents endroits. La plupart du temps, la pompe
à carburant se trouve directement dans ou sur le réservoir de carburant.
La pompe à carburant est commandée électriquement et indirectement par l'appareil de commande du
moteur. Comme le courant consommé est très élevé (environ 6 A), l'alimentation en tension s'effectue
par l'intermédiaire du relais de pompe à carburant. Pour des raisons de sécurité, la pompe à carburant
est débranchée dans les conditions suivantes :
• une à deux secondes après la mise sous contact si le moteur n'a pas démarré
• après l'arrêt du moteur
• lorsque le contact est coupé
• après un accident dans lequel l'airbag ou le tendeur de ceinture ont été activés (option)
Technique de diagnostic dans le domaine automobile 40