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3.1.3.2. Schéma électrique d’un système de conditionnement d’air à ajutage fixe
Systèmes de confort
Description du système
Quand le contact est mis et que le conditionnement d'air est activé, le courant circule normalement
vers l'embrayage du compresseur de climatisation en passant par le manocontact basse pression, le
manocontact haute pression et le relais de climatisation. Le manocontact basse pression est ouvert si
la pression est trop faible (p.ex. inférieure à 1,6 bars). Le manocontact haute pression s'ouvre si la
pression devient trop forte (par ex. 30 bars).
Le relais du système de conditionnement de l’air s'ouvre quand le module de gestion moteur le
raccorde à la masse.
De cette façon le système de conditionnement de l’air peut être débranché lors de l’accélération (p.ex.
pendant un intervalle de 15 secondes) ou en cas de haute température dans le moteur (p.ex. à partir
de 105° C).
Un autre commutateur dans le manocontact haute pression branche le ventilateur et ce à partir d’une
pression de 18 bars.
Afin de compenser la charge plus importante du moteur en cas d'activation du système de
conditionnement d’air, le système qui commande le régime de ralenti est activé simultanément.
Technique de diagnostic dans le domaine automobile 94