Avant-propos - Fichier PDF
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2.1.3. Classement des systèmes ABS suivant le principe hydraulique<br />
Dynamique du véhicule<br />
Système ouvert<br />
Le liquide de freins évacué des freins de roue retourne dans le réservoir. Pour que la pression<br />
revienne sur les freins de roue, le liquide de freins peut être renvoyé dans le circuit de freinage soit par<br />
une pompe de renvoi soit dynamiquement depuis un réservoir sous haute pression.<br />
Système fermé<br />
Le liquide de freins évacué des freins de roue se rend dans un accumulateur basse pression. De là, il<br />
est immédiatement renvoyé dans le circuit de freinage par une pompe de renvoi.<br />
2.1.4. Le processus de régulation<br />
Un cycle de régulation ABS est constitué de trois phases : maintien de la pression, diminution de la<br />
pression et rétablissement de la pression.<br />
Phase 1: Maintien de la pression<br />
Si une sonde de vitesse de rotation signale un fort ralentissement des roues, il existe une tendance<br />
au blocage. Tout d'abord, la pression de freinage sur cette roue est limitée au niveau déjà atteint;<br />
elle ne peut plus augmenter.<br />
Phase 2: Diminution de la pression<br />
Si, malgré cela, le ralentissement de la roue se poursuit, la pression de freinage est diminuée, ce<br />
qui permet à la roue de recommencer à tourner à la vitesse du véhicule.<br />
Phase 3: Rétablissement de la pression<br />
Comme la pression de freinage est moins forte, la rotation de la roue accélère. Lorsqu'une certaine<br />
valeur limite de vitesse de rotation est atteinte, la pression est de nouveau augmentée. Ce<br />
rétablissement de la pression ralentit de nouveau la roue.<br />
Suivant la nature de la chaussée, environ 5 à<br />
12 cycles de régulation se déroulent par<br />
seconde.<br />
A = Maintien de la pression<br />
B = Diminution de la pression<br />
C = Rétablissement de la pression<br />
Vitesse<br />
Force de freinage<br />
Vitesse de roulage<br />
Vitesse de la roue<br />
Force de freinage<br />
Temps<br />
2.1.5. Différents types de systèmes ABS<br />
En fonction du principe de régulation fondamental, les systèmes anti-blocage sont rassemblés en<br />
différents groupes:<br />
Système à 2 canaux<br />
Dans le système à 2 canaux, un canal de régulation dessert les freins des roues avant gauche et<br />
arrière droite, et le deuxième canal de régulation dessert les freins des roues avant droite et arrière<br />
gauche.<br />
Technique de diagnostic dans le domaine automobile 79
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