Avant-propos - Fichier PDF

Systèmes de gestion moteur
La régulation de la pression de suralimentation assure les fonctions suivantes :
• Augmentation de la durée de vie du moteur
• Adaptation optimale de la pression de suralimentation à l'état de charge du moteur
• Pression de suralimentation plus régulière dans une large plage de régime
1.2.4.9. Sonde d'altitude
La pression de l'air ambiant dépend de l'altitude géographique. Lorsque
l'altitude augmente, la pression de l'air ambiant diminue. La sonde d'altitude
transmet à l'appareil de commande la pression effective de l'air ambiant.
Sur base de cette information s'effectue une correction d'altitude de la
régulation de la pression de suralimentation ainsi que de la recirculation
des gaz d'échappement.
1.2.4.10. Electrovanne de limitation de la pression de suralimentation
L'appareil de commande EDC envoie des signaux de
sortie à la vanne magnétique de la limitation de la
pression de suralimentation en fonction d'un champ de
caractéristiques de consigne de pression de
suralimentation. La modification du rapport de
détection du signal transmet la pression plus ou moins
élevée dans le collecteur d'admission à la vanne de
régulation de la pression de suralimentation du
turbocompresseur alimenté par les gaz brûlés.
Ainsi, la pression de suralimentation peut être modifiée
entre un minimum et un maximum.
1.2.4.11. Témoin de bougie de préchauffage
Par exemple sur le 1,9 TDI, le témoin a une double fonction. S'il s'allume pendant le roulage, cela ne
signifie pas que la bougie de préchauffage est allumée mais que dans ce cas il travaille comme témoin
de défaut et informe le conducteur qu'il y a un défaut dans le système de commande du moteur.
Technique de diagnostic dans le domaine automobile 71