AM-HS-SENEGAL

DÉVELOPPEMENT
Plan de vol ambitieux
pour Air Sénégal
Avec sept nouvelles destinations en 2021, dont
les États-Unis, la compagnie reprend son envol,
dans un pays qui ambitionne de devenir
le premier hub aérien et touristique ouest-africain.
Avec l’espoir d’un salaire jusqu’à quatre fois plus élevé qu’à
Tunisair, 15 pilotes tunisiens ont rejoint Air Sénégal. Un exil qui
souligne l’attractivité de cette compagnie en pleine expansion.
Lancée en 2018 par la volonté du président Macky Sall, Air Sénégal
est une pièce maîtresse du PSE. « Je rêve d’une compagnie qui
sera d’ici vingt ans l’alter ego d’Ethiopian Airlines, a-t-il confié.
Je surveille personnellement et particulièrement le développement
d’Air Sénégal. Je veux que cela soit une réussite, et c’est
possible. » Après trois ans, la compagnie dessert, au départ du
hub de l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD), une quinzaine
de destinations en Afrique et en Europe, avec une flotte de
huit avions. Celle-ci devrait s’enrichir de huit moyen-courriers
A220 pour plus de 730 millions d’euros. Le premier appareil a
été livré le 29 décembre dernier. En 2021, Air Sénégal tablait
sur 500 000 passagers transportés – plus qu’en 2019 (495 000).
Sept nouvelles destinations ont été ouvertes, dont Milan, Lyon,
Cotonou, Douala, Libreville. Le transporteur a inauguré, en septembre,
deux vols hebdomadaires vers les États-Unis, opérés en
Airbus A330-900, à destination de New York JFK et de Baltimore.
La compagnie comptait transporter 42 224 passagers dès
2021, soit un coefficient d’occupation moyen de 70 %. Cela en
fait la cinquième compagnie africaine à proposer des vols directs
vers les États-Unis. De nouvelles lignes sont attendues en 2022
vers Londres et Genève. Le trou d’air de la pandémie serait
presque oublié. La fermeture des frontières, le 20 mars 2020, a
fait perdre à Air Sénégal cette année-là 25 % de son chiffre d’affaires,
qui était de 76,2 millions d’euros en 2019. Mais à l’inverse
de plusieurs compagnies africaines, elle a bénéficié du soutien
de l’État, qui lui a octroyé une dotation de 68 millions d’euros.
L’envol d’Air Sénégal ne serait pas réussi sans la complémentarité
de la compagnie avec l’AIBD, inauguré à la fin de 2017, après dix
ans de travaux et plus de 610 millions d’euros investis. « Notre
objectif est d’être un hub entre l’Europe et l’Afrique et entre les
États-Unis et l’Afrique », martèle Doudou Ka, directeur général
de l’AIBD. En parallèle, 13 aéroports du pays (Saint-Louis,
Matam-Ourossogui, Kédougou, Cap Skirring…) sont en cours
de rénovation pour permettre au transporteur national d’assurer
une desserte régionale. Avec un État actionnaire à 100 %,
le modèle économique d’Air Sénégal, dotée d’un capital initial
de 40 milliards de francs CFA (61 millions d’euros), lui a permis
de décoller rapidement. Demain, l’État pourra-t-il suivre le
rythme élevé des investissements dans l’aérien ? Officieusement,
la compagnie dirigée par Ibrahima Kane cherche un partenaire
stratégique. Les pronostics sont ouverts.
Essais du TER au site
de maintenance
et de remisage
à Colobane, avant
sa mise en circulation
le 27 décembre 2021.
À Dakar, le TER
rétrécit le temps
C’est à 160 km/h que le Train express régional
avale, depuis le 27 décembre 2021, les 36 kilomètres
séparant la gare centrale de Dakar à Diamniadio.
Un second tronçon doit relier la capitale au nouvel
aéroport international.
Rien ne sert de courir, il faut partir à point. Annoncé pour la
fin 2018, puis en 2019 et en avril 2020, le Train express régional
(TER) de Dakar quittait finalement le quai à la fin 2021. Un
cadeau tombé du ciel ? « Rendez-vous a été donné aux Sénégalais
le 24 décembre 2021 [il a finalement été mis en circulation le
27, ndlr] pour leur cadeau de Noël, avec un début d’exploitation
du TER, qui constitue un legs important pour les générations
futures », avait annoncé Abdou Ndéné Sall, le directeur général
de la Société nationale de gestion du patrimoine du TER (Sen-
Ter). Initié par le président de la République Macky Sall, il s’agit
du premier projet ferroviaire depuis l’indépendance du pays.
40 HORS-SÉRIE AFRIQUE MAGAZINE I FÉVRIER 2022