VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

BME Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés6.2.7.3 Keresztező állomások néhány típusaA következőkben két olyan keresztező állomás teljes vágányhálózatát mutatjuk meg, Hendelután, amelynek még az állomás-jellege megmaradt, a személy- és teherforgalom még nemkülönült el pályaudvarokra.A 225. ábrán egy irány szerinti elrendezésű, szintbeli kereszteződésekkel kialakítottkeresztező állomás rajzát látjuk. Az A-B kétvágányú fővonalat a C-D keresztező kétvágányúvonal „jobbra eső” irányban metszi, ezért az A-B irány vágányai fogják közre a C-D irányvágányait úgy, mint azt előzőleg a 222. ábrában külön mutattuk.A tehervonati megelőzővágányok itt vonal szerinti elrendezésben, párhuzamos mozgást islehetővé téve, egy külön vágánycsoportba kerültek (kettős nyilazás). Az állomásépület és ahelyi teherforgalmi berendezések egy oldalon helyezkednek el, míg a teherkocsicsoportokfelállítóvágányai a tehervonati fogadóvágányok oldalán, tehát a túlsó oldalon vannak. A kétkihúzóvágány a felállítóvágányokra történő rendezéseket a fővonalak zavarása nélkül teszileehetővé. A forgalmasabb irányokat igyekszünk egyenesen és nem kitérő irányba bevezetni.225. ábra: Keresztező állomás vágányhálózata, két keresztező kétvágányú fővonallal, irányszerinti elrendezésbenA 226. ábra viszont egy vonal szerinti elrendezésű, teljes vágánybújtatással, egy nagyhídszerkezettel megoldott keresztező állomást mutat. Az ilyen állomás átbocsátóképességetermészetesen jóval kedvezőbb. Az állomás többi berendezése és fő elrendezése az előzőpéldákhoz eléggé hasonló. Mindkét esetben igen gyorsan kell kiképezni az átmenő vágányokpárhuzamos meneteket lehetővé tevő, mindkét irányú kettős összekötő vágánykapcsolásait azállomás mindkét végén.- 162 -