VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃtÃ©si TanszÃ©k

More documents

Recommendations

Info

<strong>BME</strong> Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezésA váltó állítása háromféle módon történhet:- a helyszínen, kézi erővel,- központból, vonóvezetékekkel,- központból, villamosmotorral.A kézi erővel való állítást a 71. ábrán látható állítókészülékkel a helyszínen végzik, amely asúlykörte átdobása útján hozza mozgásba a csúcssíneket összekötő állítórudat. A kézi állításúváltókat kulccsal működő váltózárral egyik, vagy másik állásukban rögzíteni lehet. A váltózára simuló csúcssínt a tősínhez szorítja, rögzíti, s így a feles állás veszélye is ki van zárva. Akézi állítást ma már csak egészen kis mellékvonali állomásokon, ipartelepi, rakodó, stb.vágányok kitérőin alkalmazzák.71. ábra: A kézi állítás során használt állítókészülékAz állomások kitérőinek váltóit a váltóállító központból – tehát nem a helyszínen, hanemtávolból – állítják. A vonóvezetékes váltóállításnál a központban elhelyezett állítókar kézierővel létrehozott mozgását acélhuzalból, illetve láncból álló vonóvezeték viszi át a váltómelletti állítódobra. Az állítódob elforgása elmozdulást hoz létre a csúcssín-összekötő rúdon,s így a csúcssínek elmozdulnak.Mind a helyszíni, kézi erővel, mind a központból vonóvezeték segítségével végrehajtottváltóállítást ugyancsak vonóvezeték útján működtetett reteszelő szerkezet segítségével lehetbiztosítani. A reteszelő szerkezet a tökéletesen simuló csúcssínt rögzíti, s így mintegy azátállítás jó végrehajtását ellenőrzi és biztosítja.A korszerű váltóállítás nem emberi, hanem villamos váltóhajtómű segítségével történik.A villamos váltóhajtómű felépítésének vázlatát a 72. ábra szemlélteti.- 63 -
<strong>BME</strong> Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés72. ábra: A villamos váltóhajtómű felépítésének vázlataA forgalombiztonság megkívánja, hogy a helyes irányba állított váltó simuló csúcssínjétebben a helyzetben valamilyen szerkezeti megoldással rögzítsük is. E célra szolgál akampózár. Ez a szerkezet bármilyen állási móddal működtetett váltónál alkalmazható.A kampózár működési elvét a 73. ábra szemlélteti.73. ábra: A kampózár működési elve- 64 -
Page 1 and 2:
VASÚTTERVEZÉS2006BME-UVT
Page 4 and 5:
BME Út és Vasútépítési Tansz
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15: BME Út és Vasútépítési Tansz
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186:
Page 190 and 191:
show all

VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃ­tÃ©si TanszÃ©k

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃtÃ©si TanszÃ©k