13.07.2015 Views

VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>BME</strong> Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés4.1.5 A kitérő geometriai számítása4.1.5.1 A váltó geometriai számításaa) A csúcssín és a tősín közötti távolságokA mozgó csúcssínekkel rendelkező váltónak mindenképpen biztosítania kell, hogy ajárműkerekek – még a kígyózó mozgásból következő legkedvezőbb helyzetben is –akadálytalanul, ütés nélkül haladjanak a kijelölt irányba (90. ábra).90. ábra: A csúcssín és a tősín közötti távolságokA 90. ábra szerint a kerékpár „vezetéstávolságának” alapulvételével a g elméleti minimálisértéke:A túl nagy kopások miatt 7-9 mm-rel megnövelve:Ezt az értéket a forgócsapos váltóknál a gyökkötésnél, rugalmas váltóknál pedig a csúcssínrugalmas vonalának megfelelően annak közepe táján kell mérni.A jármű áthaladása szempontjából fontos másik méret a csúcssínfelnyitás értéke, ami afelnyitott csúcssín és a tősín közötti távolságot jelenti.Forgócsapos váltónál ezt a méretet a csúcssín csúcsánál kell mérni (91. ábra).- 72 -

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!