VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

BME Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés4.1.6.2 A kitérők hajlásaA kitérők hajlása, a kitérő végének érintői által bezárt szög, azaz a kitérők hajlásszögénektangensét értjük.A magyar kitérők szabványos hajlása 1:9, ami 6 0 20’25”-nek a tangense. Az 1:9-es szabványoshajlással elfogadható 200-300 m ívsugarú kitérőket lehet tervezni, kedvező keresztezésimegoldással. Az ennél meredekebb hajlású kitérők már kisebb, 150-100 m ívsugarak, míg alaposabb hajlást a nagysebességű 800-2200 m sugarú kitérőknél alkalmazzák.A magyar kitérők hajlásait és hajlásszögeit a 7. táblázat tartalmazza.7. táblázat: A magyar kitérők hajlásai és hajlásszögeiA kitérőhajlások összehasonlítását a 102. ábra szemlélteti102. ábra: A kitérőhajlások összehasonlítása4.1.6.3 A kitérők tengelyábrájaA nyíltvonali és állomási vágányok helyszínrajzához hasonlóan, a kitérőket is egy vonallal, avágánytengellyel ábrázoljuk (103. ábra).A tengelyábra a mérete a kitérő eleje és a tengelyvonalak metszéspontja, a „kitérő főpontja”közötti távolság, a b méret pedig a főpont és a kitérő vége közötti hossz.A kitérő elején kör alakú tárcsával jelöljük, azon az oldalon, amelyiken az állítókészülék van.A tárcsa jobb vagy bal felét aszerint feketítjük be, hogy jobb vagy bal kitérőhöz kapcsolódik.Az ívesített kitérőknek kettős vonalú tárcsát rajzolunk.- 81 -