13.07.2015 Views

VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>BME</strong> Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés4.1.4 A kitérő alátámasztásaA kitérőket általában talpfákra helyezzük, külföldön vasaljas kitérők is előfordulnak.Minthogy a kitérőn belül minden leerősítés, illetve sínszék az alj más-más helyére kerül, ecélra betonaljak gyártása és alkalmazása komplikált lenne.A talpfák hossza 2,60 és 5,20 m között változik 0,20 m-es lépcsőkben. Kitérőtalpfák céljairaelőnyösen használhatók a ragasztott talpfák.A kitérők talpfakiosztásánál az alábbi főbb szempontok veendők figyelembe:- Az aljtávolság lehetőleg a folyópálya aljtávolságával egyenlő, vagy annál kisebb.- A váltó és a keresztezési csúcs alá feltétlenül sűrűbb aljkiosztás kerüljön.- A kitérőn belüli illesztéseket figyelembe kell venni.- Az aljak a váltórészben az egyenes irányra, a közbenső részben és akeresztezésben a szögfelezőre legyenek merőlegesek.Az U-alakú rugalmas szorítókengyellel kialakított rugalmas tősín leerősítést a 88. ábraszemlélteti.88. ábra: Az U-alakú rugalmas szorítókengyellel kialakított rugalmas tősín leerősítésA kitérőben lévő szorítólemezes leerősítést a 89. ábra szemlélteti.89. ábra: A kitérőben lévő szorítólemezes leerősítés- 71 -

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!