VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

BME Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés55. ábra: A virtuális hosszH v ≈H+300*m [m].Dombvidéki vasút esetén az emelkedők sorozata követi egymást és így a virtuális hosszatmindegyiknél meg kell állapítani, a hossz-szelvényt mindkét menetirányra meg kell vizsgálni.3.2.5 Az állomások emelkedője3.2.5.1 Az állomások vágányainak emelkedőjeAz állomási vágányokban a fékezési határlejtőnél kisebb emelkedőket szabad csak tervezni.Az emelkedő lehetőleg 0‰, de legfeljebb 2,5‰ legyen.3.2.5.2 Az állomásokhoz csatlakozó vonalrészek emelkedőjeAz e áll ≤2,5‰-ben fekvő állomásokhoz nem célszerű közvetlenül csatlakoztatni a mértékadóemelkedőt. Az esésviszonyokat az 56. ábra szerint kell kialakítani.56. ábra: Az állomások és az állomásokhoz csatlakozó vonalrészek emelkedői3.2.5.3 Az átlagos emelkedő fogalmaA vonal ún. átlagos emelkedőjét (57. ábra) is figyelembe kell venni, mely mindig kisebb,mint a mértékadó emelkedő. Dombvidéki vonal esetén m/H=1-3‰, hegyvidéki vonalaknál 3-5‰.- 53 -