morib – tg. sepat - JPBD Selangor
morib – tg. sepat - JPBD Selangor
morib – tg. sepat - JPBD Selangor
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Rancangan Tempatan<br />
MORIB <strong>–</strong> TG. SEPAT<br />
2002-2020<br />
JILID II - LAPORAN PELAKSANAAN RANCANGAN TEMPATAN<br />
BAB 2<br />
...sambungan<br />
Perletakan Saiz / Bahan / Warna Reka Bentuk, Imej Dan Identiti Penyelenggaraan<br />
GAZEBO<br />
i. Diletakkan di luar rizab laluan pejalan kaki. Ini<br />
adalah untuk memastikan tiada gangguan terhadap<br />
kelancaran perjalanan pejalan kaki. Sebaiknya,<br />
diletakkan bersebelahan dengan laluan pejalan kaki<br />
sebagai tempat berteduh dan berehat.<br />
ii. Jarak antara setiap gazebo adalah berdasarkan<br />
kepada kesesuaian sesebuah kawasan (jarak<br />
minimum ialah 3m).<br />
Saiz<br />
Jenis Ketinggian Diameter<br />
1 2.2 m 2.5 m<br />
2 2.2 m 3.5 m<br />
3 2.2 m 4.0 m<br />
4 2.4 m 4.5 m<br />
Bahan<br />
i. Dibina dari bahan yang kukuh seperti gabungan konkrit<br />
dan kayu. Gabungan konkrit dan kayu ini juga dapat<br />
menjimatkan kos kerana nilai pasaran bagi kayu kini<br />
adalah tinggi berbanding konkrit. Menggunakan<br />
bumbung yang dapat menyerap bahang panas seperti<br />
atap genting.<br />
Warna<br />
i. Warna yang digunakan mestilah bersesuaian dengan<br />
identiti kawasan tersebut. Warna yang digalakkan ialah<br />
coklat.<br />
i. Reka bentuk gazebo digalakkan menekankan ciri<br />
tempatan, seperti berbentuk kubah dan<br />
menggunakan kayu sebagai bahan binaan utama. Ini<br />
merupakan satu usaha yang baik dalam<br />
mengekalkan reka bentuk asli yang terdapat di<br />
Malaysia.<br />
i. Kerja pembersihan perlu dilakukan dengan<br />
lebih kerap di kawasan ini kerana<br />
kebanyakan pengguna yang menggunakan<br />
gazebo akan berehat sambil minum atau<br />
makan. Ini akan menyebabkan wujudnya<br />
sampah-sarap di kawasan ini. Kerja<br />
pembersihan digalakkan dilakukan 1 kali bagi<br />
setiap 2 hari. Kerja-kerja penyelenggaraan<br />
pula seperti mengecat, membaiki struktur<br />
gazebo dan sebagainya dijalankan sekali<br />
bagi setiap bulan.<br />
PERHENTIAN BAS<br />
i. Setiap perhentian bas perlu dibina bersebelahan<br />
dengan laluan pejalan kaki. Sistem laluan pejalan<br />
kaki perlulah dihubungkan secara langsung dengan<br />
perhentian bas.<br />
Saiz<br />
i. Saiz minimum perhentian bas ialah 3m x 2m (ruang<br />
binaan) dengan ketinggian 3m dari paras lantai.<br />
Bahan<br />
i. Bahan binaan yang sesuai ialah gabungan besi,<br />
aluminium dan konkrit yang dapat digunakan dalam<br />
tempoh yang lebih lama.<br />
i. Reka bentuk perhentian bas perlulah selesa,<br />
disediakan dengan bumbung, tempat duduk, tong<br />
sampah dan juga papan tanda maklumat. Mestilah<br />
melambangkan identiti sesebuah kawasan dan<br />
bersesuaian dengan skala manusia. Sebagai contoh;<br />
warna perak (silver) melambangkan sebuah<br />
kawasan pembangunan yang berteraskan teknologi<br />
maklumat, canggih dan moden.<br />
i. Kerja menyelenggara seperti membaiki dan<br />
mengecat semula perhentian bas perlu<br />
dilakukan sekali bagi setiap bulan. Ini<br />
adalah bagi memastikan keadaan<br />
kemudahan ini tidak rosak, dicemar dengan<br />
perbuatan vandalisme dan supaya kelihatan<br />
terpelihara dan cantik.<br />
Warna<br />
i. Warna yang digunakan perlulah sesuai dengan imej<br />
kawasan tersebut dan digalakkan menggunakan warna<br />
yang kontra seperti merah, biru, kuning dan hijau.<br />
Warna yang boleh memantulkan cahaya juga sesuai<br />
digunakan untuk meningkatkan ciri-ciri keselamatan.<br />
Perhentian bas yang diletakkan di<br />
tepi jalan raya. Turapan laluan<br />
pejalan kaki yang disediakan<br />
bersambung dengan perhentian bas<br />
mampu memberikan kemudahan<br />
kepada pejalan kaki.<br />
Disediakan juga dengan tong<br />
sampah dan pokok di<br />
bahagian tepi laluan pejalan<br />
kaki.<br />
Meningkatkan<br />
kemudahan dan kualiti visual<br />
di kawasan ini.<br />
Reka bentuk perhentian bas yang mempunyai imej seperti kapal<br />
mencerminkan identiti kawasan rancangan tempatan yang berada di<br />
pesisiran pantai.<br />
Turapan laluan pejalan kaki yang menggunakan<br />
turapan berwarna gelap, akan melambatkan<br />
kesan kotor dan mengurangkan kerja-kerja<br />
penyelenggaraan.<br />
Warna perhentian bas yang<br />
kontra memudahkan untuk<br />
dilihat dari jarak yang jauh.<br />
Cadangan perhentian bas berbumbung di kawasan kajian perlu lebih menekankan ciri-ciri keselamatan,<br />
keselesaan dan taburan perletakannya yang seimbang.<br />
Bersambung...<br />
Garis Panduan Kawalan Pembangunan 2.7-4