Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg - CE Delft

F Toltarieven en infrastructuurkosten in andere landen
F.1 Toltarieven
In meerdere Europese landen betaalt het verkeer voor het gebruik van de weg
middels toltarieven. In sommige landen heeft de tol betrekking op al het verkeer,
in andere specifiek voor het vrachtverkeer (Duitsland). Onderstaand beschrijven
we voor een aantal landen (Oostenrijk, Zwitserland, Frankrijk, Italië, Spanje,
Portugal, Engeland en Noorwegen) summier de enkele kenmerken van het
tolsysteem. Dit heeft voornamelijk betrekking op de hoogte van het tarief en
verschillende klassen van vrachtvoertuigen (> 3,5t GVW) die worden onderscheiden.
In Tabel 56 wordt een overzicht gegeven van de minimum en
maximum tarieven per vrachtautokilometer. De cijfers zijn exclusief eventuele
kortingen voor automatisch betalen en exclusief BTW. Omdat in sommige landen
op verschillende wegen ook verschillende tarieven gelden, afhankelijk van de
concessie, geven we voor deze landen het kilometertarief voor enkele routes.
In Duitsland moeten vrachtwagens en voertuigen met aanhanger met een GVW
van meer dan 12t tol betalen als ze gebruik maken van Autobahnen of
Bundesstraßen. De tolheffing is afhankelijk van het aantal assen van een
voertuig, z’n Euronorm en de afgelegde afstand. (zie www.mauttabelle.de voor
welke wegen precies de heffing geldt). Voertuigen tot en met drie assen betalen
afhankelijk van de Euronorm tussen de 10 en 14,5 Eurocent per kilometer.
Voertuigen met vier of meer assen betalen tussen de 11 en 15,5 Eurocent per
kilometer
In Zwitserland heft de overheid de zogenoemde ‘Leistungsabhängige
Schwerverkehrsabgabe’ (LSVA) voor het gebruiken van alle openbare wegen.
Goederenverkeer > 3,5t GVW moeten deze accijns betalen. De tarieven zijn
afhankelijk van het gewicht van het voertuig, van het aantal verreden kilometers
en van de Euroklasse van het voertuig. Voor nationale vrachtwagens is er een
accijnslimiet in die zin dat niet meer moet worden betaald dan voor een voertuig
van 40t. Omdat de LSVA een accijns is, is deze niet aan de BTW onderworpen.
Daarnaast moet voor het gebruik van de St. Bernhardtunnel een aparte tol
worden betaald.
In Oostenrijk wordt de tol door één instantie, de ASFINAG, geïnd. Voertuigen
met een GVW vanaf 3,5t moeten voor het gebruik van snel- en Rijkswegen een
tol betalen die afhankelijk is van het aantal verreden kilometers. De heffing per
kilometer varieert met het aantal assen van de vrachtwagens (twee, drie, vanaf
vier assen). Voor sommige tunnels en bruggen zijn er extra heffingen. De tol is
aan een BTW van 20% onderworpen.
In Engeland is een gedeelte van de M6-tolweg. Ook moet worden betaald voor
verschillende bruggen en natuurlijk is er een congestieheffing voor de binnenstad
van London. Voor de M6 geldt dat er drie vrachtautocategorieën zijn, te weten
twee assen, tussen twee en zes assen en meer dan zes assen. Vrachtauto’s met
4.612.1/Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg
oktober 2008
119