Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg - CE Delft

I.2 Aanpak aanleg
Voor de gemeentelijke uitgaven gaan we uit van de historische tijdreeks van
uitgaven aan landwegen. Deze tijdreeks is beschikbaar tot het jaar 2001. Deze
tijdreeks extrapoleren we op basis van de aanname dat de uitgaven in de jaren
daarna gelijke tred houden met de groei in de tijdreeksen ‘Wegen, straten en
pleinen’ en ‘Verkeersmaatregelen te land’.
Figuur 5 geeft de ontwikkeling van de gemeentelijke uitgaven aan landwegen volgens
de verschillende tijdreeksen, waarbij het jaar 1995 op 100 is gesteld. Voor
de periode 1995 tot 2001 houden de onderhoudskosten gelijke tred met het totaal
van ‘Wegen, straten en pleinen’ en ‘Verkeersmaatregelen te land’. Dit geldt
niet voor de ontwikkeling van de investeringen.
Dit betekent dat de boven beschreven aanpak een aanzienlijke onzekerheid met
betrekking tot de schatting van de uitgaven aan aanleg voor het onderliggend
wegennet met zich mee brengt.
Figuur 5 Ontwikkeling index gemeentelijke uitgaven landwegen
130
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
Totaal Wegen, straten
en pleinen en
Verkeersmaatregelen
te land
Investeringen in
landwegen
Onderhoudskosten
landwegen
Voor de provincie-uitgaven zijn we als volgt te werk gegaan. Voor de jaren 2002-
2004 hebben we de provinciale uitgaven geschat op basis van een interpolatie
van de cijfers voor de periode daarvoor en daarna. Voor de jaren 2002-2007
hebben we het onderscheid tussen aanleg en B&O geschat op basis van de
verhouding in de jaren 1985 tot 2001.
Uitgaven van waterschappen en overige wegbeheerders zijn bijgeplust op basis
van de verhouding tussen de uitgaven in vorige jaren.
4.612.1/Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg
oktober 2008