Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg - CE Delft

Tabel 40 Kostentoedeling aan voertuigcategorieën (2005)
BundesautobahnenVerkeersprestatie
Gebruikersspecifiek
Capaciteit Gewicht Heffingskosten
4.612.1/Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg
oktober 2008
Totale
kosten
(mrd. €)
Verkeersprestatie
(mrd
vkm)
Kosten
(€/vkm)
Motorfietsen 0.01 0.00 0.01 0.00 0.02 1.28 0.02
Personenauto’s
0.95 0.25 3.52 0.00 4.72 170.67 0.03
Bestelauto’s 0.06 0.01 0.25 0.00 0.32 10.38 0.03
Bussen 0.01 0.02 0.05 0.00 0.08 1.05 0.07
Lichte
vrachtauto’s
0.03 0.11 0.16 0.00 0.30 5.07 0.06
Zware
vrachtauto’s
0.13 1.14 1.95 0.24 0.62 4.08 24.85 0.16
Totaal
Bundesstraßen
1.18 1.54 5.95 0.24 0.62 9.53 213.30
Motorfietsen 0.03 0.01 0.06 0.00 0.09 2.90 0.03
Personenauto’s
0.99 0.26 4.38 0.00 5.63 129.00 0.04
Bestelauto’s 0.04 0.01 0.20 0.00 0.25 5.14 0.05
Bussen 0.01 0.04 0.09 0.00 0.14 1.04 0.14
Lichte
vrachtauto’s
0.03 0.16 0.18 0.00 0.36 3.56 0.10
Zware
vrachtauto’s
0.06 1.08 1.04 0.00 2.18 8.24 0.26
Totaal 1.15 1.56 5.95 0.00 8.66 149.86
Bron: IWW & Progtrans, 2007, p 117.
Noot: Volgens deze tabel zijn er op Bundesstraßen geen kosten die op basis van gewicht worden toegerekend. In de
toerekening voor het jaar 2007 en de jaren daarop zijn deze er wel, te weten een bedrag van ca. € 350 miljoen.
We merken op dat de kosten op de Bundesstraßen per voertuigkilometer een
stuk hoger zijn dan de kosten op de Bundesautobahnen.
9.2.3 Vergelijking resultaten Nederland en Duitsland
Het moge duidelijk zijn dat de berekening van de kosten van het Duitse
wegennet op een totaal andere manier plaatsvindt dan de methodiek zoals in dit
rapport gehanteerd. De Duitse methodiek gaat uit van de vervangingswaarde van
het wegennet en schrijft af op basis van de verhouding tussen de nog resterende
levensduur en de levensduur bij aanleg.
Omdat de verschillen tussen de twee methodieken dusdanig groot zijn, heeft het
geen zin hier in detail de verschillen uit te lichten. Wel presenteren we hier een
vergelijking van de belangrijkste uitkomsten. Hierbij gaan we voor het Nederlandse
wegennet alleen uit van het Rijkswegennet, omdat dit het beste vergelijkbaar
is met de ‘Bundesautobahnen’ en ‘Bundesstraßen’ voor Duitsland.
65