Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg - CE Delft

More documents

Recommendations

Info

I.2 Aanpak aanleg Voor de gemeentelijke uitgaven gaan we uit van de historische tijdreeks van uitgaven aan landwegen. Deze tijdreeks is beschikbaar tot het jaar 2001. Deze tijdreeks extrapoleren we op basis van de aanname dat de uitgaven in de jaren daarna gelijke tred houden met de groei in de tijdreeksen ‘Wegen, straten en pleinen’ en ‘Verkeersmaatregelen te land’. Figuur 5 geeft de ontwikkeling van de gemeentelijke uitgaven aan landwegen volgens de verschillende tijdreeksen, waarbij het jaar 1995 op 100 is gesteld. Voor de periode 1995 tot 2001 houden de onderhoudskosten gelijke tred met het totaal van ‘Wegen, straten en pleinen’ en ‘Verkeersmaatregelen te land’. Dit geldt niet voor de ontwikkeling van de investeringen. Dit betekent dat de boven beschreven aanpak een aanzienlijke onzekerheid met betrekking tot de schatting van de uitgaven aan aanleg voor het onderliggend wegennet met zich mee brengt. Figuur 5 Ontwikkeling index gemeentelijke uitgaven landwegen 130 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Totaal Wegen, straten en pleinen en Verkeersmaatregelen te land Investeringen in landwegen Onderhoudskosten landwegen Voor de provincie-uitgaven zijn we als volgt te werk gegaan. Voor de jaren 2002- 2004 hebben we de provinciale uitgaven geschat op basis van een interpolatie van de cijfers voor de periode daarvoor en daarna. Voor de jaren 2002-2007 hebben we het onderscheid tussen aanleg en B&O geschat op basis van de verhouding in de jaren 1985 tot 2001. Uitgaven van waterschappen en overige wegbeheerders zijn bijgeplust op basis van de verhouding tussen de uitgaven in vorige jaren. 4.612.1/Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg oktober 2008
I.3 Aanpak beheer en onderhoud Om een inschatting te maken van de gemeentelijke uitgaven aan beheer en onderhoud in het jaar 2006 extrapoleren we de beschikbare tijdreeks ‘Onderhoudskosten landwegen’. Dit doen we door gebruik te maken van de groeipercentages in de tijdreeks van de som van ‘Wegen, straten en pleinen’ en ‘Verkeersmaatregelen te land’. Uit Figuur 5 blijkt dat deze reeksen voor de jaren 1995 tot 2001 gelijke tred met elkaar hielden. Voor de provinciale uitgaven aan beheer en onderhoud in 2006 hanteren we dezelfde methodiek als voor de uitgaven aan aanleg, zie de voorafgaande paragraaf. De uitgaven van waterschappen en overige wegbeheerders plussen we bij op basis van de verhouding van uitgaven in eerdere jaren. 4.612.1/Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg oktober 2008 131
Page 1 and 2:
CE CE Delft Delft Oplossingen voor
Page 3 and 4:
Inhoud Samenvatting 1 1 Inleiding 5
Page 5 and 6:
D Afschrijftermijn verschillende in
Page 7 and 8:
Samenvatting Op verzoek van het min
Page 9 and 10:
is gehanteerd in deze studie voor N
Page 11 and 12:
1 Inleiding 1.1 Achtergrond Europes
Page 13 and 14:
gepresenteerd. In de berekeningen i
Page 15 and 16:
2 Definities en begrippen 2.1 Inlei
Page 17 and 18:
2.4 Kosten versus uitgaven Uitgaven
Page 19 and 20:
In deze studie onderscheiden we 6 :
Page 21 and 22:
3 Aanleg 3.1 Inleiding In dit hoofd
Page 23 and 24:
Op deze wijze blijven de resultaten
Page 25 and 26:
wegbeheerders in beschouwing genome
Page 27 and 28:
Op deze cijfers moet nog een correc
Page 29 and 30:
4 Beheer en onderhoud 4.1 Inleiding
Page 31 and 32:
naast nemen we aan dat deze kosten
Page 33 and 34:
heid op het onderliggend wegennet g
Page 35 and 36:
5 Logistieke data Om een eerlijke t
Page 37 and 38:
5.3 Voertuig- en ritkenmerken Naast
Page 39 and 40:
6 Toedeling van de kosten 6.1 Inlei
Page 41 and 42:
In het IMPACT project worden ook PA
Page 43 and 44:
In CE & VU (2004c) is voor de toere
Page 45 and 46:
Figuur 3 Overzicht toedeling op het
Page 47 and 48:
6.3.3 Toedeling kosten direct ruimt
Page 49 and 50:
7 Berekening van de kosten 7.1 Uitk
Page 51 and 52:
7.2 Overzicht toedeling kosten Tabe
Page 53 and 54:
8 Gevoeligheidsanalyses 8.1 Inleidi
Page 55 and 56:
heeft op de hoogte van de kosten. O
Page 57 and 58:
Tabel 29 Verdeling vaste B&O-kosten
Page 59 and 60:
Tabel 31 Kosten binnen de bebouwde
Page 61 and 62:
Tabel 33 Gevoeligheidsanalyse toede
Page 63 and 64:
9 Vergelijking met de Maut 9.1 Inle
Page 65 and 66:
9.2.1 De methodiek in detail IWW &
Page 67 and 68:
Voor de berekening van de lopende k
Page 69 and 70:
Tabel 38 Overzicht toedelingprincip
Page 71 and 72:
Tabel 40 Kostentoedeling aan voertu
Page 73 and 74:
Tabel 43 Vergelijking aandeel in ko
Page 75 and 76:
10 Vergelijking met andere studies
Page 77 and 78:
Niet alleen verschillen de studies
Page 79 and 80:
Tabel 48 Overzicht gemiddelde koste
Page 81 and 82:
van het wegvervoer. Het rapport gee
Page 83 and 84:
11 Conclusies en aanbevelingen In d
Page 85 and 86: − De te hanteren afschrijvingster
Page 87 and 88: 12 Literatuur BFS, 2007 Straßenrec
Page 89 and 90: Frauenhofer-ISI & CE, 2008 Road inf
Page 91 and 92: TLN, 2002 Rick Ohm, Paul Poppink Ge
Page 93 and 94: CE Delft Oplossingen voor Oplossing
Page 95 and 96: A Verslag bijeenkomst OGV A.1 Inlei
Page 97 and 98: 4.612.1/Infrastructuurkosten van he
Page 109 and 110: A.3 Verwerking opmerkingen OGV Bij
Page 111 and 112: B Richtlijnen 2006/38/EC en 1999/62
Page 119 and 120: C Uitgaven aan aanleg van weginfras
Page 121 and 122: D Afschrijftermijn verschillende in
Page 123 and 124: E Gedetailleerde kostenposten behee
Page 125 and 126: F Toltarieven en infrastructuurkost
Page 127 and 128: F.2 Toltarieven volgens TLN TLN bre
Page 129 and 130: G Het Nederlandse wegennet Niet alt
Page 131 and 132: H Onderscheid binnen en buiten de b
Page 133 and 134: I Uitgaven onderliggend wegennet Zo
Page 135: Tabel 58 Nominale uitgaven van geme
Page 139: J Verkeersprestatie vrachtverkeer J
show all

Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg - CE Delft

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?