Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg - CE Delft

5.2 Verdeling over wegtypes
Uitgaven aan infrastructuur worden bekostigd door de wegbeheerder. Voor verschillende
wegtypes zijn er verschillende beheerders. Zo vallen wegen binnen de
bebouwde kom veelal onder de gemeente en wegen buiten de bebouwde kom
onder de provincie en de Rijksoverheid. Uitgaven aan het Rijkswegennet zullen
veelal betaald worden door het Rijk terwijl uitgaven aan het OWN direct gefinancierd
worden door lagere overheidsinstanties.
Voor een eerlijke toedeling van de kosten naar de gebruikers is de verkeersprestatie
van ieder type gebruiker op ieder type weg van belang. Dit overzicht
staat in Tabel 12.
Tabel 12 Verdeling van motorvoertuigen over wegen binnen de bebouwde kom, snelwegen en overig
(landelijke wegen) voor 2005
Voertuig Rijkswegennet
(%)
30
Bebouwde kom Overig
(%)
Totaal binnenlandse
vkms
(mln vkms)
Personenauto 44,3% 20,5% 35,2% 98.417
Benzine 38% 24% 39% 63.333
Diesel 57% 15% 28% 30.537
LPG 49% 15% 36% 4.547
Motorfiets 33% 33% 33% 2.258
Brom-/snorfiets 0% 90% 10% 1.010
Bus en touringcar 37% 38% 25% 624
Bestelauto 30% 40% 30% 20.510
Vrachtauto < 12 ton 57% 12% 31% 758
Vrachtauto >12 ton 57% 12% 31% 1.487
Trekkers 61% 20% 19% 4.906
Bron: TVV, 2008, voor vrachtauto’s en trekkers, zie bijlage J.
Noot 1: We merken op dat de verkeersprestatie voor bestelauto’s nogal afwijkt van de verkeersprestatie die in
de Goederenvervoermonitor 2006 wordt gegeven voor wegvervoer met lichte bestelauto’s, te weten
12.483 mln. km in 2005. Dit laatste cijfer is ook meer in overeenstemming met het Basisbestand
goederenvervoer 2004 (10.224 vkms).
Noot 2: In TVV (2008) wordt gesproken over autosnelwegen i.p.v. Rijkswegen. Navraag bij het MNP leert
echter dat met autosnelwegen de Rijkswegen bedoeld worden.
We merken op dat TVV (2008) geen onderscheid maakt naar grootteklasse voor
vrachtauto’s. We nemen aan dat de verdeling over de wegtypes voor vrachtauto’s
solo < 12 ton gelijk is aan de verdeling voor vrachtauto’s solo > 12 ton.
Een tweede opmerking betreft de verkeersprestatie op het Rijkswegennet.
Afgaand op TVV (2008) bedraagt dit voor 2006 55,1 miljard vkms, wat aanmerkelijk
lager is dan de 60,4 miljard voertuigkilometers op het hoofdwegennet
die in RWS (2007) wordt genoemd. We hebben dit verschil niet kunnen verklaren
en zijn uitgegaan van TVV (2008). Ten derde, het grote aandeel voertuigkilometers
binnen de bebouwde kom bij de trekkers roept vragen op. In CE & VU
(2004c) werd er bijvoorbeeld nog vanuit gegaan dat slechts 10% van de
voertuigkilometers van trekkers binnen de bebouwde kom worden afgelegd. We
hebben dit verschil niet kunnen verklaren en gaan hier uit van TVV (2008). Wel
voeren we een gevoeligheidsanalyse uit, waarbij we voor het vrachtverkeer
uitgaan van de verdeling over wegtypen zoals die in CE & VU (2004c) is gehanteerd.
4.612.1/Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg
oktober 2008