Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg - CE Delft

6 Toedeling van de kosten
6.1 Inleiding
In dit hoofdstuk wordt beschreven hoe de infrastructuurkosten aan de verschillenden
verkeersdeelnemers worden toegedeeld. Daarbij maken we gebruik van
de methodiek zoals in CE &VU (2004c) gehanteerd. De toedeling hierin was
mede gebaseerd op RWS (2002) en TLN (2002). Waar van toepassing maken
we gebruik van recentere gegevens, zoals RWS (2007) en nieuwe inzichten bij
DVS.
De toedeling van de kosten verschilt voor wegen binnen de bebouwde kom en
wegen daarbuiten en het verschilt tussen aanlegkosten en B&O-kosten, waarbij
ook nog een onderscheid gemaakt moet worden tussen gebruiksafhankelijke en
gebruiksonafhankelijke B&O-kosten.
De methodiek lichten we in de onderstaande paragrafen nader toe.
6.2 Toedeling Rijkswegennet
Figuur 2 geeft een overzicht van de toedeling van de kosten voor het
Rijkswegennet.
Figuur 2 Overzicht toedeling kosten op het Rijkswegennet
Kosten aanleg
11% 89%
Dimensionering
(4de macht aslast)
Capaciteitsbeslag
spits
Toedeling Rijkswegennet
Kosten ruimtebeslag
(onzeker)
Capaciteitsbeslag
spits
Kosten per voertuigkilometer Rijkswegennet
4.612.1/Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg
oktober 2008
Vaste kosten B&O
PAE’s,
voertuigkms en
specifiek vracht > 12ton
Gebruiksafhankelijke
kosten B&O
Toedeling op basis van:
Vkms en 2e macht aslast
Vkms en 4e macht aslast
Vkms
Ongelukken
Geluid
33