Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg - CE Delft

Tabel 31 Kosten binnen de bebouwde kom onder alternatieve aannames
Totaal BIBK Vkm Aanleg B&O B&O Ruimte €/vkm
Zonder parkeerplaats
Correctie Vast Vast Variabel Vast
Auto 20.138 597 249 29 275 0,057
Bestel 8.204 243 102 15 112 0,058
Vracht 1.250 174 96 196 37 0,402
Totaal BIBK Vkm Aanleg B&O B&O Ruimte €/vkm
Zonder parkeerplaats,
Zonder gemotoriseerde
Verkeer correctie Vast Vast Variabel Vast
4.612.1/Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg
oktober 2008
Excl.
ruimte
Auto 20.138 852 350 29 275 0,075
Bestel 8.204 348 143 15 112 0,075
Vracht 1.250 248 134 196 37 0,493
Noot: Voertuigkilometers in mln., kosten van aanleg, B&O en ruimtebeslag in miljoen € (prijsniveau 2006).
Zoals te verwachten viel, vallen de kosten per voertuigkilometer een stuk hoger
uit onder deze alternatieve aannames. De hoogte van de kosten is rechtstreeks
gerelateerd aan de omvang van de totale kosten binnen de bebouwde kom die
worden toegerekend.
8.6.2 Toerekening naar wegtype
Zoals eerder opgemerkt is in de toedeling in de basisvariant geen rekening
gehouden met de penetratiegraad van de verschillende weggebruikers binnen de
bebouwde kom. Het idee achter de penetratiegraad zie ook TLN (2002, p. 64), is
dat het zware verkeer slechts gebruik maakt van een beperkt deel van het
wegennet binnen de bebouwde kom, zo komen bussen en zware vrachtauto’s
niet op woonerven.
Derhalve werd in CE & VU (2004c) in navolging van TLN (2002) onderscheid
gemaakt in verschillende categorieën gemeentelijke wegen. Afhankelijk van de
categorie weg varieert de groep weggebruikers die van de weg gebruik maakt,
en die de dus de kosten krijgen toegerekend:
− Categorie 1-wegen
50% van de kosten wordt toegedeeld aan slechts de personenauto,
motorfiets, bromfiets en bestelauto;
− Categorie 2-wegen
30% wordt toegedeeld aan slechts de personenauto, motorfiets, bromfiets,
bestelauto en vrachtauto solo < 12 ton;
− Categorie 3-wegen
5% wordt toegedeeld aan slechts de personenauto, motorfiets, bromfiets,
bestelauto, bus, vrachtauto solo < 12 ton en vrachtauto solo > 12 ton;
− Categorie 4-wegen
15% wordt toegedeeld aan alle weggebruikers.
De redenatie achter deze toedelingmethodiek is dat zware vrachtauto’s alleen
van de grotere, zwaarder gedimensioneerde wegen gebruik maken binnen de
bebouwde kom, terwijl de lichtere vrachtauto’s ook op wegen rijden die daar veel
minder tegen bestand zijn. Dit betekent dan ook dat slechts een beperkt deel van
53