Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg - CE Delft

Voor de berekening van de lopende kosten wordt aangenomen dat deze
samenvallen met de jaarlijkse uitgaven (p. 15). Er wordt dus niet uitgegaan van
normkosten. Een nadere toelichting wordt niet gegeven, met uitzondering van
een uitsplitsing zoals ook in Tabel 37 te zien is.
Voor de berekening van de rente wordt voor het jaar 2005 een rentepercentage
van 4% gehanteerd. Er wordt dus niet uitgegaan van de historische rente zoals
die gold op het moment van de uitgave. Voor de prognoses van de kosten voor
de jaren 2007, 2008, 2010 en 2012 wordt ervan uitgegaan dat de rente lineair zal
stijgen tot 5,5% in 2012.
We merken tot slot op dat de Duitse methodiek specifieke afschrijvingsperioden
per bouwelement hanteert, die zowel korter als langer dan 30 jaar (de periode die
wordt voorgesteld in 2006/38) kunnen zijn.
De totale kosten voor de ‘Bundesautobahnen’ voor het jaar 2005 zijn weergegeven
in Tabel 37.
Tabel 37 Totale kosten Bundesautobahnen 2005 (mrd €)
Waarde
Wegenkosten
Kapitaalkosten B&O-kosten (’Erhaltung’) Totaal
Bruto Netto Afschrijving Rente Kapitaal- Gekapitaliseerde Lopende
vermogen vermogen
kostenonderhoudskosten kosten
Wegen
Land 17,68 17,68 - 0,71 0,71 0,71
Grondwerk/
planning
45,60 26,59 0,99 1,06 2,05 2,05
Draaglaag 11,97 7,36 0,16 0,29 0,45 0,45
Dek- en
tussenlaag
Andere objecten
8,86 5,22 0,32 0,21 0,53 0,53
Uitrusting 18,02 9,01 0,81 0,36 1,17 1,17
Knopen 18,58 17,40 0,18 0,70 0,88 0,88
Tunnels 3,66 3,08 0,01 0,12 0,13 0,03 0,16
Bruggen 30,80 19,67 0,27 0,79 1,06 0,19 1,24
Meistereien 0,63 0,44 0,01 0,02 0,03 0,03
Parkeerplaatsen
Beheer
8,26 5,07 0,07 0,20 0,27 0,27
Onderhoud 0,55 0,55
Administratie
en politie
0,87 0,87
Heffingssysteem
0,62 0,62
Totaal 164,04 111,52 2,82 4,46 7,28 0,22 2,03 9,53
Bron: IWW & Progtrans, 2007, p. 56.
4.612.1/Infrastructuurkosten van het vrachtverkeer over de weg
oktober 2008
61