Bekijk document - Crow

GEMEENTE WESTLAND
GOEDERENVERVOERBEL
EID
5. Conclusie
Westland is sterk afhankelijk van een goede autobereikbaarheid. Goederenvervoer heeft de
hoogste prioriteit in dit gebied. Om ruimte te houden voor goederenvervoer is het wenselijk om
onnodige mobiliteit te voorkomen. Door een goed functionerend OV- net en fietsnetwerk kan
onnodige automobiliteit afnemen.
5.1. Doelen
- Een betrouwbaar en veilig goederenvervoernetwerk binnen de randvoorwaarden van de
kwaliteit van de leefomgeving;
- Beperking niet noodzakelijk autogebruik;
- Beperking negatieve externe effecten.
5.2. Inzet
Verbeteren infrastructuur
− 3-in-1 voor 2012 afgerond hebben;
− aanpakken van de knooppunten Harnaschpolder en Westerlee;
− doorstroming op de N213 verbeteren;
− Voldoende breedte van de wegen in de te herstructureren gebieden;
− goede ontsluitingen creëren in kader van IG projecten Ter facilitering van het goederenvervoer
over de weg wordt vooral ingezet op een continuering van de herstructurering van de
glastuinbouw waarbij door herverkaveling de ruimte vrij komt voor een betere ontsluiting van
de gebieden;
− nieuwe IG projecten conform wegencategorisering aanleggen.
Mobiliteitsmanagement
− stimuleren fiets (zie ook §4.4);
− stimuleren OV (zie ook §4.5);
− stimuleren vervoersmanagement (zie ook §4.8);
− de venstertijden voor toeleverend verkeer in Naaldwijk en ’s Gravenzande worden
geüniformeerd volgens de in Haaglanden-verband afgesproken tijden.
− de venstertijden voor toeleverend verkeer in Naaldwijk en ’s Gravenzande worden
geüniformeerd volgens de in Haaglanden-verband afgesproken tijden.
10