Bekijk document - Crow

3 Parkeren per locatie
3.1 Centra
Voor het goed functioneren van winkelgebieden is de aanwezigheid van
voldoende parkeerruimte in de directe omgeving essentieel. Uit onderzoek
is gebleken dat automobilisten hun parkeergedrag afstemmen op hun
koopgedrag. Bij buurtwinkelcentra is meestal sprake van een beperkt
aantal gerichte aankopen waarbij een korte parkeerduur voldoende is.
Deze automobilisten zoeken een parkeerplaats zo dicht mogelijk bij de
betreffende winkel. Wil men echter langer gaan winkelen dan wordt de
voorkeur gegeven aan parkeren in een garage of op een
parkeerterrein. Een grotere loopafstand wordt daarbij geaccepteerd.
In de winkelcentra worden de parkeerplaatsen door diverse
gebruikersgroepen benut. Bewoners, bezoekers en werknemers zoeken allen een plaats.
Doordeweeks is dit in het algemeen geen probleem. Dat is het wel op koopavonden en zaterdagen
als de drie groepen tegelijkertijd in het centrum zijn. Er is dan minimaal dubbelgebruik mogelijk
van de parkeerplaatsen. Om het centrum beter bereikbaar te maken voor winkelend publiek
kunnen er aparte plaatsen voor kortparkeerders gereserveerd worden. De huidige
parkeerschijfzones zijn een dergelijke vorm van reservering. Deze plaatsen dienen makkelijk
vindbaar te zijn en een grote mate van beschikbaarheid van een parkeerplaats te bieden. De
centra Naaldwijk en Wateringen hebben momenteel de meeste aantrekkingskracht en dat is te
merken in de vraag naar parkeerplaatsen.
In de centra met een groot aaneengesloten parkeerregime ontstaat er een probleem voor de
bewoners. In de directe omgeving is er overdag en op koopavonden geen mogelijkheid meer om in
de omgeving van het huis te parkeren. Voor de inwoners van de centra die midden in de
parkeerschijfzone wonen, zal onderzocht gaan worden of zij een ontheffing van de
parkeerschijfzone kunnen krijgen.
Vanuit het actieprogramma economische zaken komt naar voren dat de centra zich in de komende
jaren conform trends in de markt zullen ontwikkelen en geen grote schoksgewijze groei of krimp
zullen doormaken. Deze keuze houdt in dat Naaldwijk een zekere voorhoede positie behoudt. Wel
zullen centrumplannen die in ontwikkeling zijn doorgezet worden wat kansen biedt ten aanzien
van de parkeerdruk. Daarbij zijn er kansen voor de gebiedsontwikkelingen. Vanuit het
parkeerfonds kan er een bijdrage aan oplossingen geleverd worden.
Voor het centrum van Naaldwijk is er voor de toekomst de mogelijkheid om een verbetering aan te
brengen indien een nieuw gemeentehuis aan de kant komt waar nu een tekort aan
bezoekersplaatsen ligt. Door de verdeling in aanwezigheidsmomenten kan er bij een juiste
inrichting een goed dubbelgebruik gemaakt worden van de aan te leggen parkeerplaatsen. Door
de weeks kunnen de parkeerplaatsen gebruikt worden voor de medewerkers. Op koopavonden en
in het weekend zijn deze afwezig en kunnen de parkeerplaatsen voor het winkelend publiek
ingezet worden. Indien er voor het nieuwe gebouw een overmaat aan parkeren gerealiseerd kan
worden, dan kan dit ook voor de omgeving een kwaliteitsimpuls betekenen door een mooiere
inrichting (in plaats van) van het parkeren op maaiveldniveau. Voor de parkeergarage ‘de tuinen’
is een verbetering van het gebruik mogelijk indien de opgang van de garage verbeterd wordt. Een
tweede opgang verkleint de wachttijd voor de garage zodat mensen sneller naar binnen kunnen en
het verkeer op de Secretaris Verhoeffweg niet meer gehinderd wordt door wachtende auto’s.
12