Bekijk document - Crow

Indien de gemeente binnen 10 jaar na dagtekening van de overeenkomst niet of slechts deels
weet te voorzien in deze openbare parkeermogelijkheid, is de tegenpartij gerechtigd een
evenredig deel van 1/3 van de betaalde geldsom terug te vorderen met verrekening van de
wettelijke rente per jaar over het teruggevorderde bedrag. In dat geval zal de gemeente het
restant van de betaalde geldsom gebruiken om hetzij in de omgeving van het perceel, waarop het
bouwplan betrekking heeft, dan wel elders in Westland parkeermogelijkheden te realiseren.
Hoogte bijdrage 12
Het aantal parkeerplaatsen waarvoor een bijdrage verschuldigd is, wordt vastgesteld door het
aantal op eigen terrein gerealiseerde of nog te realiseren parkeerplaatsen in mindering te
brengen op het via de parkeereis berekenende aantal. Het gebrek aan voldoende alternatieve
parkeerruimte doet zich vooral voor in het centrum van de kernen. Door het ruimtegebrek in de
kernen moet juist daar vaak de oplossing in een gebouwde voorziening gevonden worden, wat
kostenverhogend werkt. Buiten de centra is vaker een oplossing op maaiveld mogelijk, zodat de
prijs gedrukt kan worden. Daarom is er gekozen voor differentiatie naar gebied.
De kernen wordt onderverdeeld in:
Centum € 35.000 excl. BTW :
Gezien er gebrek is aan ruimte in het centrum van
de kernen wordt uitgegaan van kosten voor gebouwdevoorzieningen.
Restbebouwdekom € 25.000 excl. BTW: Gezien het gebrek aan ruimte in de wijken rond het
centrum wordt uitgegaan van een menging van de kosten tussen maaiveldniveau en gebouwde
voorzieningen.
Buitenbebouwdekom € 17.500 excl. BTW: Uitgegaan wordt van kosten voor maaiveldniveau.
Deze prijzen zijn gebaseerd op de marktprijzen van parkeerplaatsen in gebouwde voorzieningen
en op maaiveldniveau. Er is gekozen voor eenheidsprijzen omdat niet van te voren aan te geven
is welke oplossing in specifieke gevallen gekozen wordt. Daarbij is voor de prijsvorming wel
uitgegaan van de meest gangbare methodes om parkeervoorzieningen vorm te geven. Een hoger
prijsniveau is een grotere stimulans om de parkeerplaatsen op eigen terrein te realiseren maar
legt een onnodige druk op die ontwikkelingen waar door ruimtegebrek of onbereikbaarheid van de
locatie de parkeerplaatsen niet gerealiseerd kunnen worden. Een lagere prijs geeft het
omgekeerde effect en leidt tot een tekort om de verplichting te realiseren wat door de gemeente
bijgepast moet worden.
Toepassing
Een veel gehoord bezwaar is dat een parkeerfonds en de hoogte van het af te dragen bedrag
nieuwe ontwikkelingen onmogelijk zou maken. Navraag bij omringende gemeenten als Den Haag
en Delft leert dat daar vergelijkbare bedragen gevraagd en betaald worden. Het kan voorkomen
dat een bepaalde ontwikkeling zo zeer gewenst is dat een tekort geaccepteerd wordt. Dit doet
zich voor als de fysieke en/of financiële ruimte ontbreekt om de benodigde parkeerplaatsen te
(laten) realiseren ofwel de parkeereis drukt onevenredig zwaar op de ontwikkeling. In deze
gevallen heeft het college na weging van de argumenten de mogelijkheid om alsnog een
ontheffing te verlenen met of zonder een gedeeltelijke storting in het parkeerfonds. Voor
grootschalige gebiedsgerichte ontwikkelingsplannen is dit niet mogelijk.
12 Deze bedragen zijn voor 2005. Voornoemde bedragen worden ieder jaar geïndexeerd met het
prijsindexcijfer.
30