Bekijk document - Crow

GEMEENTE WESTLAND
WESTLANDS VERKEER
EN VERVOERSPLAN
4.7. Visie Verkeersveiligheid
Een essentiële voorwaarde om een verandering in de modal split te bereiken is dat deze andere
vervoerswijze ook kan rekenen op verkeersveilige infrastructuur. Door de wegen uniform in te
richten is het voor een weggebruiker makkelijker te herkennen welk verkeersgedrag wordt
verwacht. Het verkeersveiligheidsbeleid krijgt vorm op basis van drie pijlers: infrastructuur,
educatie/voorlichting en handhaving.
4.7.1. Doelen
Westland heeft samen met de regionale partners de intentie uitgesproken om ervoor te zorgen dat
in 2010 in de regio 15% minder dodelijke slachtoffers vallen en 7.5 % minder slachtoffers in het
ziekenhuis hoeven te worden behandeld (basisjaar 2002).
4.7.2. inzet
− Inrichting van de weg/ infrastructuur continueren en intensiveren. (zie ook §4.3)
− Voorlichting en educatie continueren/ intensiveren.
− Handhaving intensiveren
4.8. Visie mobiliteitsmanagement
Een betere benutting van de reeds beschikbare infrastructuur is een belangrijk middel om de
bereikbaarheid te verbeteren. Door de inzet van verkeersmanagement kan het verkeer worden
gestuurd en verdeeld over het wegennet. Daarnaast kan door slimme inzet van
mobiliteitsmanagement de reiziger geprikkeld worden om een ander vervoermiddel dan de auto te
pakken.
4.8.1. Doelen
− De bestaande infrastructuur beter benutten door meer mensen/goederen per
vervoersbeweging te verplaatsen, verplaatsingen te voorkomen of daar middel van een andere
modaliteit te laten plaatsvinden.
− Verbeteren fiets-gebruik (zie ook §4.4)
− Verbeteren OV-gebruik (zie ook §4.5)
4.8.2. inzet
Vervoersmanagement
− gemeentelijk vervoerplan ontwikkelen
− ontwikkeling vervoerplannen bij bedrijven stimuleren via bedrijfsloket en Haaglanden
Goederenvervoermanagement
− pilot Coldenhove en Transportcentrum verder uitwerken
Dubbelgebruik auto
− binnen de regio pleiten voor goede carpool plekken (A4)
21