You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
GEMEENTE WESTLAND<br />
OPENBAAR VERVOER<br />
GEMEENTE WESTLAND<br />
1. De Taken verdeeld:<br />
1.1. Haaglanden:<br />
Haaglanden is als opdrachtgever voor het openbaar vervoer verantwoordelijk voor de exploitatie<br />
van het regionaal openbaar vervoer en voor het voorbereiden, realiseren en financieren van het<br />
regionale openbaar vervoernetwerk.<br />
− Het ontwikkelen van het lijnennet en het voorzieningenniveau<br />
− Het jaarlijks vaststellen van de wijzigingsvoorstellen voor de dienstregeling ov<br />
− Het verlenen van concessies aan vervoerbedrijven<br />
− Het waarborgen van de kwaliteit van het OV, waaronder sociale veiligheid, toegankelijkheid,<br />
informatievoorziening en marketing<br />
− Het ontwikkelen van tarievenbeleid<br />
1.2. Connexxion<br />
−<br />
−<br />
−<br />
Voert de concessie uit<br />
Verzorgt de informatieverstrekking richting de klant<br />
Verzorgt de haltepalen<br />
1.3. Westland<br />
De gemeente Westland;<br />
− heeft geen directe invloed op de uitvoering van het openbaarvervoerbeleid.<br />
− schept door het treffen van infrastructurele maatregelen de voorwaarden waaronder kwalitatief<br />
hoogwaardig openbaarvervoer mogelijk wordt.<br />
− Geeft jaarlijks haar wensen door voor mogelijke wijzingen dienstregeling<br />
− Is verantwoordelijk voor de OV infrastructuur inclusief haltes<br />
2. Huidige situatie<br />
Binnen het Westland rijden vooral ontsluitende lijnen. Dit zijn lijnen binnen concentraties van<br />
wonen en werken, met relatief korte halte-afstanden waardoor de gebieden goed worden<br />
ontsloten. Voor veel inwoners van Westland is het openbaar vervoer een keuzemogelijkheid welke<br />
het minst aantrekkelijk is. Het oordeel van de reiziger over de kwaliteit van het openbaar vervoer<br />
wordt bepaald door de betrouwbaarheid, frequentie en snelheid. Ook het imago en<br />
toegankelijkheid en sociale veiligheid zijn van invloed. Het verhogen van de kwaliteit is ook<br />
noodzakelijk om de huidige OV-gebruikers te behouden. Het aantal gebruikers zal moeten<br />
toenemen om de kwaliteit te kunnen verhogen.<br />
Figuur 1 geeft het huidige OV net neer. Hieronder hangt een dienstregeling die in totaal 113.874<br />
dienstregeling uren per jaar bevat. Dit zijn de rijtijden zoals ze in de dienstregelingtabel zijn<br />
ogenomen. Lege ritten zijn hier niet in meegenomen. De kosten van het huidige net zijn € 7,6<br />
miljoen per jaar.<br />
2
Change language