Bekijk document - Crow

GEMEENTE WESTLAND
MOBILITEITSMANAGEMENT
voor belanghebbendeparkeren in Ter Heijde aan zee en het parkeren op de drie grote
parkeerplaatsen aan het strand. Ook voor het bieden van voorzieningen bij
vrachtwagenparkeerplaatsen zal dit gaan gelden.
Informatievoorziening
Het stadsgewest heeft naast de voorwaarde dat de kostendekking van het openbaar vervoer moet
stijgen (en dus het gebruik moet groeien) ook aan het openbaar vervoer de verplichting opgelegd
tot actieve werving van nieuwe klanten. In aanvulling hierop kan door het leveren van dynamische
reisinformatie bij de grotere overstappunten aan de wachtende reiziger extra comfort geboden
worden.
Voor de fiets moet er meer bekendheid gegeven worden aan mooie routes, aangebrachte
verbeteringen in het wegennet of de verbetering van stallingen via gemeentelijke kanalen als de
website en de gemeentepagina. Ook kunnen bedrijven actief geïnformeerd worden over
mogelijkheden via het extern gericht mobiliteitsbeleid van de gemeente.
3.2. Goederenvervoermanagement
Vervoersmanagement is een onderwerp dat bij elk bedrijf speelt. Uit financiële overwegingen
worden vaak leveranties in grotere hoeveelheden of in combinatie met andere producten besteld
en geleverd. Daar waar de voorraadmogelijkheden beperkt zijn wordt aan ‘just-in-time delivery’
gedaan. Dit speelt vooral in de detailhandel. Minder snel wordt gedacht aan de voordelen die
samenwerking op de schaal van een winkelcentrum, bedrijventerrein of zelfs op regionale schaal
kan opleveren. Dit kan in kaart gebracht worden waarbij mogelijkheden altijd getoetst dienen te
worden aan de volgende drie punten:
− bepalen van het economisch belang voor de individuele bedrijven;
− identificeren van lokale en regionale taken die bijdragen aan een efficiënte afhandeling van
het goederenvervoer op het bedrijventerrein zelf, dan wel in de regio;
− bepalen van de economische en maatschappelijke opbrengsten van de taken voor
goederenvervoer.
De mate waarin samenwerking op het terrein van goederenvervoer tussen bedrijven of winkels
mogelijk is, is sterk afhankelijk van de overeenkomst in soort bedrijvigheid en de bereidheid tot
samenwerking. Hierdoor is de haalbaarheid voor elk terrein anders. Begin 2006 is er,
gestimuleerd door de gemeente en provincie, een onderzoek uitgevoerd voor de
bedrijventerreinen nabij Maasdijk 3 .
Flora Holland, hét bedrijf als het gaat om de generatie van goederenvervoer laat zien dat er
diverse mogelijkheden bestaan om de bereikbaarheid te verbeteren. Zo wordt er onder andere
gewerkt aan het uitbouwen van virtuele veilingen, zodat minder met producten heen en weer hoeft
te worden gereden. Ladingen van verschillende toeleveranciers worden gecombineerd opgehaald
om efficiënter om te gaan met het vrachtvervoer.
Flora Holland heeft het voordeel dat het van een hogere schaalgrootte is dan menig
bedrijventerrein en een zeer homogeen werkterrein heeft. Door de manier van organisatie (één
beheerder) kunnen problemen snel aangepakt worden.
3
De uitkomst was bij de totstandkoming van dit stuk nog niet bekend.
7