Bekijk document - Crow

Inleiding
Als onderdeel van het Westlands Verkeer en Vervoer Plan gaat dit deel over de bewegelijke
wereld van het stilstaan. Op het gebied van parkeren hebben de laatste jaren zowel beleidsmatig
als qua techniek grote veranderingen plaatsgevonden. Van parkeren op straat naar
volautomatische parkeersystemen. Van maximale ruimte voor de auto en het parkeren in de jaren
60 via zo min mogelijk ruimte in de jaren 90 tot een weer wat welwillender houding in deze nieuwe
eeuw.
Auto’s staan het grootste gedeelte van de dag stil. Bij een hoog autobezit en gebruik zoals in het
Westland is parkeren dan ook een zaak die goede aandacht verdient. Kwamen vroeger
parkeerproblemen voornamelijk in de grotere winkelcentra en bij het strand voor. Tegenwoordig
komen vanuit de samenleving ook veel geluiden over parkeeroverlast in woonwijken en op
bedrijventerreinen. In dit stuk is dan ook getracht het parkeren zo volledig mogelijk weer te
geven. Dit stuk biedt een overzicht van het beleid op het gebied van parkeren. Enerzijds is dit
een beschrijving van bestaand beleid. Anderzijds zullen er nieuwe elementen aan toegevoegd
worden.
De opbouw is in 5 delen weergeven. Als eerste richt de aandacht zich op de algemene
uitgangspunten zoals deze door het bestuur en in de Greenport visie zijn verwoord.
Vervolgens wordt in een meer theoretisch gedeelte de gebruiksmogelijkheden van parkeerbeleid
als mobiliteitsinstrument voor de Gemeente Westland uitgewerkt. Het gaat hier, enigszins
paradoxaal, om de invloed van het (kunnen) stilstaan op het rijden.
Daarna komt de vertaling van het algemene beleid naar concrete punten in een onderverdeling
van parkeren naar locatie (gebiedsgericht) en naar doelgroep (gebruikersgericht). Aan het eind
wordt een overzicht gegeven van de actiepunten. Wat dient er te gebeuren om het beleid uit te
voeren via acties en regelgeving?
In de bijlagen komt regelgeving naar voren die ingevoerd kan worden nadat het Westlands
Verkeer en Vervoer Plan is vastgesteld en wordt verdere uitleg gegeven over de onderwerpen
Parkeernormering en het Parkeerfonds.
Om het stuk handzaam te houden is een aantal onderwerpen bewust niet opgenomen. Zo is er
geen historisch overzicht van eerder beleid. De blik is op het heden en de toekomst. Ook is er
geen vooruitblik op 2020. De ontwikkeling van het parkeren (zowel vraag als aanbod) is in het
verleden zodanig afhankelijk geweest van maatschappelijke ontwikkelingen m.b.t. de economie,
de ruimtelijke ontwikkeling en de tijdsgeest dat hier gekozen is voor een praktische insteek en
een beperking tot de kortere termijn, 2005-2010.
3