Bekijk document - Crow

GEMEENTE WESTLAND
MOBILITEITSMANAGEMENT
3.3. Extern mobiliteitsbeleid
Door een goede mobiliteitsplanning onder de medewerkers en tussen bedrijven onderling kunnen
bedrijven besparen op het aantal en de oppervlakte van aan te leggen parkeerplaatsen.
Bestaande bedrijven kunnen als secundaire arbeidsvoorwaarde een fietsplan of OV-kaart
aanbieden aan het personeel. Flora Holland is op dit terrein zeer actief met als voorbeeld het
extra busvervoer dat aan medewerkers uit Den Haag wordt aangeboden. Ook het houden van
virtuele veilingen heeft een mobiliteitseffect omdat de producten rechtstreeks van producent naar
koper kunnen zonder dat de producten of (ver)kopers langs de veiling komen.
In Den Haag en Rotterdam bevinden zich VervoerCoördinatieCentra (VCC) die al veel ervaring
hebben opgedaan met het ontwikkelen en invoeren van vervoerplannen bij bedrijven. Om van
deze ervaring gebruik te kunnen maken wordt aansluiting gezocht bij het VCC Den Haag. De
forenzenstroom richting Den Haag is immers het best te benaderen via de bedrijven waar de
mensen werken.
3.4. Intern mobiliteitsbeleid
De Gemeente Westland is direct na de fusering gestart met de vorming van een mobiliteitsbeleid.
Om de fiets te stimuleren zijn er diverse maatregelen genomen:
− er is de mogelijkheid om een ‘fiets van de zaak’ aan te schaffen;
− voor dienstreizen is vastgelegd dat medewerkers bij voorkeur op de fiets of met het OV
moeten reizen;
− er is voor dienstreizen met de eigen (brom)fiets een kilometervergoeding
− er staan dienstfietsen klaar;
− medewerkers welke binnen een straal van 10 kilometer van het werkadres wonen ontvangen
geen reiskostenvergoeding;
− er zijn omkleedruimtes en douches aanwezig;
− elk jaar doet de Gemeente Westland mee met de actie ‘Op de fiets werkt beter’ van het
stadsgewest.
4. Inzet
Vanuit de in hoofdstuk 3 genoemde maatregelen kan een verdeling gemaakt worden in de korte en
middellange termijn voor de realisatie van de maatregelen. Voor de korte termijn gaat het om
invoering in 2006-2007. De middellange termijn ligt tussen 2007 en 2009. De cursief gedrukte
punten vallen onder het uitvoeringsprogramma van gerelateerd beleid.
4.1. Korte termijn
• Strekken van de routes voor het openbaar vervoer ter verbetering van de reissnelheid en
betrouwbaarheid;
• Aanpassen van de routes voor het openbaar vervoer naar doorgaande wegen en het
verwijderen/aanpassen van snelheidsremmende maatregelen ter verbetering van het
comfort;
• Uniformeren en verbeteren van de kwaliteit van de bushaltes;
• vervoermanagement gemeentepersoneel opzetten/verder uitwerken
• vervoermanagement bij bedrijven stimuleren via bedrijfsloket en Haaglanden
• Aanzetten tot de vorming van een VCC-haaglanden vanuit de VCC-den haag
• pilot goederenvervoersmanagement Honderdland en Transportcentrum verder uitwerken
8