Bekijk document - Crow

GEMEENTE WESTLAND
OPENBAAR VERVOER
GEMEENTE WESTLAND
3. Visie en Doelen
Openbaar vervoer heeft twee functies. Aan de ene kant is OV het collectieve alternatief voor
individueel vervoer. Aan de andere kant heeft openbaar vervoer een duidelijke sociale component
omdat mensen, die geen geld hebben voor een auto, of niet in staat zijn auto te rijden, toch
kunnen reizen. Deze dubbeldoelstelling heeft ertoe geleid dat Westland ervoor kiest sommige ovlijnen
door woonwijken te laten rijden, met alle vertragingen van dien.
We hebben bekeken in hoeverre doorgaande lijnen ontvlochten kunnen worden van lijnen die een
meer sociale functie hebben en de wijken ingaan. In het nieuwe concept is ervoor gekozen om
zoveel mogelijk lijnen gestrekt te laten lopen (niet door de kernen). Dit heeft ertoe geleid dat mn.
in Poeldijk waar het niet langer rendabel is om een aparte buslijn te laten rijden, Collectief
Vraagafhankelijk Vervoer (CVV) als een goed alternatief aan te bieden.
3.1. Doelen gemeente Westland
Positie van het openbaar vervoer t.o.v. van de auto verbeteren om zo alternatief te bieden voor
de auto en het niet noodzakelijke autogebruik te verminderen door het verbeteren van de
kwaliteit, een uitgebalanceerde dienstregeling en comfortabele haltevoorzieningen
3.1.1. Inzet
In stand houden van basismobiliteit. Streven naar het in stand houden van het openbaar vervoer
van en naar kleinere kernen:
− aanvullend lijnennet achttax en regiotaxi;
− ruimtelijk beleid:
Er wordt naar gestreefd om in nieuw te ontwikkelen woongebieden, een gerichte OV
ontwikkeling te kiezen waar de bereikbaarheid van de toekomstige inwoners zeker wordt
gesteld:
• Het kan wezenlijk bijdragen aan het op peil houden en waar mogelijk verbeteren van het
draagvlak voor het OV in Westland;
• Het kan in potentie bijdragen aan het verbeteren van de kostendekkingsgraad van het OV.
Goed aansluiten op Randstadrail:
− doorstroming OV bevorderen
• gestrekt lijnennet vanaf december 2006
• OV op een aantal wegvakken en/of kruisingen prioriteit geven boven het autoverkeer. Dit
kan door "eigen" infrastructuur, maar ook door prioriteitvoorzieningen op kruisingen. Het
openbaar vervoer profiteert ook van algemene doorstromingsmaatregelen.
− ketenmobiliteit en OV haltes /overstappunten (auto op OV/ Fiets op OV), opdat er zo min
mogelijk tijd verloren gaat bij het overstappen.
Goede kwaliteit haltes en overige voorzieningen
− toegankelijkheid OV
De inzet van lagevloer-bussen, in combinatie met de verhoging van haltes. goede sociaal
veilige en uniforme haltes en abri’s
Aantrekkelijke, goed onderhouden en schone voertuigen en haltes zijn aantrekkelijk voor
reizigers en zal doordat het imago verbetert, nieuwe reizigers aantrekken.
− OV reisinformatie
− OV chipkaart (geïntegreerd betaalsysteem)
5