10red<strong>en</strong><strong>en</strong> stopgezet, tijd<strong>en</strong>s e<strong>en</strong> bezuinigingsrondebinn<strong>en</strong> het ministerie van Verkeer<strong>en</strong> Waterstaat. Vanaf dat mom<strong>en</strong>t is er welgekek<strong>en</strong> naar mogelijke alternatieve financiering<strong>en</strong>,echter zonder goed resultaat. Begin2004 heeft WINN, het innovatieprogrammavan Rijks<strong>water</strong>staat, toegezegd te invester<strong>en</strong>in dit project <strong>en</strong> INSIDE daarmee nieuw lev<strong>en</strong>ingeblaz<strong>en</strong>. In september 2004 vond e<strong>en</strong>praktijkdemonstratie van de techniek ‘Mixedin-Placeplaats bij Lekkerkerk. In september2005 volgde de praktijkdemonstraties vanDijkvernageling <strong>en</strong> Expanding Columns. Beidedemonstraties zijn gefinancierd door Rijks<strong>water</strong>staat-WINN<strong>en</strong> de betrokk<strong>en</strong> consortia.Evaluatierapport<strong>en</strong> van de drie techniek<strong>en</strong> zijninmiddels beschikbaar. Eind 2006 organiseerdeWINN ‘roadshows’ door het hele land, waarde techniek<strong>en</strong> aan de pot<strong>en</strong>tiële opdrachtgeverswerd<strong>en</strong> gepres<strong>en</strong>teerd. Het INSIDEprojectis op 24 mei 2007 afgerond <strong>en</strong> er isinmiddels uitzicht op implem<strong>en</strong>tatie.GesprekspartnersExtern: CUR, Hoogheemraadschap Alblasserwaard<strong>en</strong> de Vijfheer<strong>en</strong>land<strong>en</strong>, Hoogheemraadschapvan Delfland HoogheemraadschapSchieland <strong>en</strong> de Krimp<strong>en</strong>erwaard,Waterschap Rivier<strong>en</strong>land, provincie Zuid-Holland, GeoDelft, ing<strong>en</strong>ieursbureausDe drie dijkversterkingstechniek<strong>en</strong>:• Mixed in Place (Consortium HakkersWerk<strong>en</strong>dam, Keller Funderingstechniek<strong>en</strong>,Royal Haskoning• Dijkvernageling (Consortium Boskalis bv,Grontmij Advies & Techniek bv, Van Hattum<strong>en</strong> Blankevoort, Witteve<strong>en</strong> + Bos)• Expanding Columns (Consortium DHV,Arcadis, GMB Civiel. Fugro, Van OordNederland, BAM Grondtechniek)Intern: Bouwdi<strong>en</strong>st, DWW, Rijks<strong>water</strong>staatZuid-Holland, Rijks<strong>water</strong>staat UtrechtStand van zak<strong>en</strong>Alledrie de techniek<strong>en</strong> zijn gedemonstreerd,maar er heeft ge<strong>en</strong> daadwerkelijke proefkunn<strong>en</strong> plaatsvind<strong>en</strong>, omdat de <strong>water</strong>schapp<strong>en</strong>meer zekerheid eis<strong>en</strong> (veiligheid). Op ditmom<strong>en</strong>t (herfst 2007) zijn Rijks<strong>water</strong>staat,CUR, marktpartij<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>water</strong>schapp<strong>en</strong> ingesprek om geschikte (proef)locaties voortoepassing van de techniek<strong>en</strong> te vind<strong>en</strong>.Korte beschrijving van de techniek<strong>en</strong>Mixed-in-PlaceStart demonstratie: september 2004De Mixed-in-place techniek is e<strong>en</strong> <strong>met</strong>hodevan grondverbetering die reeds vele jar<strong>en</strong>o.a. in Scandinavië <strong>en</strong> in Japan is toegepast.Met behulp van e<strong>en</strong> kraan uitgerust <strong>met</strong> e<strong>en</strong>m<strong>en</strong>gkop verm<strong>en</strong>gt droog bindmiddel <strong>met</strong>vochtige grond, waardoor na verhardinggestabiliseerde grondkolomm<strong>en</strong> ontstaan.In dit geval is gekoz<strong>en</strong> voor de “droge <strong>met</strong>hode”waarbij het bindmiddel onder luchtdrukwordt ingeblaz<strong>en</strong> vanuit tanks op e<strong>en</strong>aparte rupswag<strong>en</strong> (de shuttle). In Nederlandis het e<strong>en</strong> relatief onbek<strong>en</strong>de techniek dieslechts in e<strong>en</strong> aantal proefproject<strong>en</strong> is onderzocht,onder meer in No Recess, (begin jar<strong>en</strong>90). No-Recess was e<strong>en</strong> project om oplossing<strong>en</strong>te ontwikkel<strong>en</strong> om vertikale kracht<strong>en</strong>op te vang<strong>en</strong> (spoorlijn<strong>en</strong> etc., specifiek voorde hogesnelheidslijn). Binn<strong>en</strong> INSIDE is MIPverder ontwikkeld om ook de sterkte teg<strong>en</strong>afschuiv<strong>en</strong> van dijk<strong>en</strong> te verbeter<strong>en</strong>. Bij deMixed-in-Place dijkversterking is de toepassingvan deze techniek erg effectief omdatde oorspronkelijk zwakste plek van de dijk,<strong>Innover<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong> ler<strong>en</strong>
Mixed-in-placede slappe grond onder de binn<strong>en</strong>te<strong>en</strong>, nugrote kracht<strong>en</strong> kan opnem<strong>en</strong>.Deze innovatieve techniek…• is specifiek ontworp<strong>en</strong> om opdrijv<strong>en</strong> vanhet slappe lag<strong>en</strong>pakket achter de binn<strong>en</strong>te<strong>en</strong>van de dijk teg<strong>en</strong> te gaan• focust op grondverbetering: van slappeondergrond naar e<strong>en</strong> grondsoort <strong>met</strong>gelijke eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong> als vaste klei• vergroot de schuifweerstand op het diepeglijvlak• verhoogt de stabiliteit van het binn<strong>en</strong>talud,door de kolomm<strong>en</strong> schuin aan tebr<strong>en</strong>g<strong>en</strong> vanuit het binn<strong>en</strong>talud tot in dediepe zandlaag• br<strong>en</strong>gt de kolomm<strong>en</strong> haaks aan als panel<strong>en</strong>op de dijk• voegt op regelmatige afstand e<strong>en</strong> aantalvan deze panel<strong>en</strong> sam<strong>en</strong>, waardoorrobuuste steunber<strong>en</strong> ontstaan• geeft bij de realisatie minimale overlastvoor de omgeving• is zodanig berek<strong>en</strong>d, dat ontwerp <strong>en</strong>toetsing direct uitvoerbaar zijn.DijkvernagelingDijkvernageling bestaat uit het veranker<strong>en</strong>van het binn<strong>en</strong>dijkse grondmassief door toepassingvan trekelem<strong>en</strong>t<strong>en</strong>. Dat zijn nagels<strong>met</strong> e<strong>en</strong> groutomhulling die volg<strong>en</strong>s e<strong>en</strong>bepaald strami<strong>en</strong> <strong>en</strong> onder e<strong>en</strong> geschiktehoek op het binn<strong>en</strong>dijkse talud ingebrachtword<strong>en</strong>. In het basisconcept is gerek<strong>en</strong>d <strong>met</strong>stal<strong>en</strong> buisnagels <strong>met</strong> e<strong>en</strong> l<strong>en</strong>gte van circa 14<strong>met</strong>er <strong>en</strong> e<strong>en</strong> onderlinge afstand van circa2 <strong>met</strong>er.Deze versterkingstechniek resulteert in e<strong>en</strong>grotere afschuifsterkte tijd<strong>en</strong>s maatgev<strong>en</strong>dhoog<strong>water</strong>, waarbij de nagels vooral opdwarskracht word<strong>en</strong> belast. Hiermee neemtde weerstand teg<strong>en</strong> binn<strong>en</strong>dijks afschuiv<strong>en</strong>toe, waardoor ge<strong>en</strong> binn<strong>en</strong>dijkse te<strong>en</strong>verzwaring<strong>en</strong> dus ook ge<strong>en</strong> dijkverbredingnodig is.Deze innovatieve techniek…• is e<strong>en</strong> combinatie van veranker<strong>en</strong>, wap<strong>en</strong><strong>en</strong>,vastpinn<strong>en</strong>, spijker<strong>en</strong>, verdeuvel<strong>en</strong>,spalk<strong>en</strong>, composiet, grondverbetering,talud versterking• zorgt dat 1m dijkverhoging in de toekomstbinn<strong>en</strong> de bestaande dijkbreedte mogelijkis• maakt gebruik van bewez<strong>en</strong> techniek<strong>en</strong>• is flexibel <strong>en</strong> op elke dijkvorm uitvoerbaar:11INSIDE<strong>Innover<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong> ler<strong>en</strong>